Wat is een schijfkoppeling?
Schijfkoppeling is een methode voor het overbrengen van vermogen tussen twee assen. Koppelingen worden verbonden met de uiteinden van de twee assen, waardoor een brug ertussen ontstaat. Koppelingen hebben meestal een kleine hoeveelheid speelruimte in hun ontwerp; dit is verantwoordelijk voor asmismatching en geeft een kleine hoeveelheid flux tijdens bedrijf. Er zijn twee primaire soorten schijfkoppelingssystemen; enkele schijf en dubbele schijf. Deze schijfkoppelingssystemen werken op een vergelijkbare manier, maar het systeem met dubbele schijven heeft meer vrijheid dan de versie met enkele schijf.
Een van de basisfuncties in elk stroomopwekkingssysteem is het draaien van assen. Of de stroom nu van een externe bron komt, zoals een waterrad, of van binnenuit het systeem, zoals een motor van een auto, bijna elk aandrijfsysteem steunt op een as. Deze draaiing levert de basiskracht die door het systeem naar operatiegebieden wordt verplaatst.
Een van de moeilijkere onderdelen van een voedingssysteem is het overbrengen van het vermogen naar de benodigde gebieden. Als de as te stijf is, zal deze breken of binden onder spanning; maar als het te los is, zal het kracht verliezen. Om dit probleem te bestrijden, hebben gebruikers een systeem bedacht dat koppeling wordt genoemd. Koppeling neemt twee assen en verbindt ze met elkaar via een externe verbinding. Wanneer gekoppeld, draaien de twee assen als één, maar raken elkaar niet.
In het algemeen zijn de twee assen, eenmaal gekoppeld, permanent verbonden. De meeste koppelingssystemen creëren een semi-permanente verbinding; het komt alleen uit als een stuk fysiek breekt. Met deze verbinding kunnen vermogen en koppel tussen de assen worden overgedragen met zeer weinig vermogensverlies.
Koppeling biedt ook andere voordelen. Wanneer de assen zijn gekoppeld, kan rekening worden gehouden met afwijkingen in de posities van de assen. Hierdoor kunnen twee assen die niet perfect uitgelijnd zijn nog steeds vermogen overbrengen alsof ze dat deden. Bovendien kunnen de assen door koppeling afzonderlijk worden gebogen. Wanneer ze onder hoge spanning worden gezet, buigen de twee assen onafhankelijk van elkaar, waardoor de spanning op het systeem wordt verhoogd voordat een as breekt.
Een schijfkoppelingssysteem is een onopvallend en aanpasbaar type koppeling. Een enkel schijfkoppelingssysteem bestaat uit twee naven die aansluiten op de twee assen en een schijfveer die ze met elkaar verbindt. Deze koppelingen buigen veel meer dan andere koppelingssystemen, omdat ze een verbindingsveer hebben in plaats van een vaste verbinding.
De versie met dubbele schijf is bijna hetzelfde als de single, behalve dat er een secundaire schijf tussen de twee hubs zit. Elke hub is verbonden met een veer, en die twee veren verbinden met de middelste schijf. Deze centrale schijf creëert een nog groter flexpunt, omdat er twee veren zijn in plaats van slechts één. Bovendien kan de centrale schijf zijn gemaakt van een isolerend materiaal, waardoor de overdracht van warmte en elektriciteit over de verbinding wordt voorkomen.