Co je spojka disků?

Disková spojka je metoda přenosu energie mezi dvěma hřídeli. Spojky se připojují ke koncům obou hřídelí a vytvářejí mezi nimi most. Spojky obvykle mají malé množství volnosti v jejich designu; toto odpovídá neshodě hřídele a dává malé množství toku během provozu. Existují dva primární typy systémů spojování disků; jeden disk a dvojitý disk. Tyto systémy spojování disků fungují podobným způsobem, ale systém dvou disků má více svobody než verze s jedním diskem.

Jednou ze základních funkcí v každém systému výroby energie je otáčení hřídelí. Ať už energie pochází z vnějšího zdroje, jako je vodní kolo, nebo zevnitř systému, jako je motor automobilu, téměř každý energetický systém se spoléhá na hřídel. Toto otáčení poskytuje základní sílu, která se přesouvá systémem do operačních oblastí.

Jednou z obtížnějších částí jakéhokoli energetického systému je přenos energie do nezbytných oblastí. Pokud je hřídel příliš tuhá, zlomí se nebo se pod tlakem zlomí; ale pokud je příliš volná, ztratí moc. Za účelem boje s tímto problémem přišli uživatelé se systémem nazývaným spojování. Spojení zabere dva hřídele a spojí je dohromady pomocí externího připojení. Po spojení se oba hřídele otočí jako jeden, ale nedotýkají se.

Obecně, jakmile jsou spojeny, jsou oba hřídele trvale spojeny. Většina spojovacích systémů vytváří polotrvalé spojení; to vyjde jen když kus fyzicky se zlomí. Toto spojení umožňuje přenos síly a točivého momentu mezi hřídelemi s velmi malou ztrátou energie.

Spojení poskytuje i další výhody. Když jsou hřídele spojeny, mohou být započítány odchylky v polohách hřídele. To umožňuje dvěma šachtám, které nejsou dokonale uspořádány, aby stále přenášely energii, jako by tomu tak bylo. Spojka navíc umožňuje, aby se hřídele jednotlivě ohýbaly. Při vysokém namáhání se oba hřídele ohýbají nezávisle na sobě a zvyšují napětí, které může být na systém aplikováno před zlomením hřídele.

Diskový spojovací systém je nízkoprofilový a přizpůsobivý typ spojky. Jednotný diskový spojovací systém se skládá ze dvou nábojů, které se připojují ke dvěma hřídelím, a diskové pružiny, která je spojuje. Tyto spojky se ohýbají mnohem více než jiné spojovací systémy, protože mají spíše spojovací pružinu než pevné spojení.

Verze s dvěma disky je téměř stejná jako u jediného, ​​kromě toho, že mezi dvěma rozbočovači je sekundární disk. Každý náboj je spojen s pružinou a tyto dvě pružiny jsou spojeny se středovým diskem. Tento středový disk vytváří ještě větší ohebný bod, protože existují spíše dvě pružiny než jen jedna. Kromě toho může být středový disk vyroben z izolačního materiálu, který zabraňuje přenosu tepla a elektřiny přes spojení.