Co to jest sprzęgło tarczowe?

Sprzęgło talerzowe to metoda przenoszenia mocy między dwoma wałami. Łączniki łączą się z końcami dwóch wałów, tworząc pomost między nimi. Łączniki mają zwykle niewielką swobodę w projektowaniu; powoduje to niedopasowanie wału i daje niewielki strumień podczas pracy. Istnieją dwa podstawowe typy systemów sprzęgieł tarczowych; pojedynczy dysk i podwójny dysk. Te systemy sprzęgieł tarczowych działają w podobny sposób, ale system podwójnych tarcz ma większą swobodę niż wersja jednopłytowa.

Jedną z podstawowych funkcji każdego systemu wytwarzania energii jest obracanie wałów. Niezależnie od tego, czy energia pochodzi z zewnętrznego źródła, takiego jak koło wodne, czy z wnętrza systemu, takiego jak silnik samochodowy, prawie każdy system zasilania opiera się na wale. To obracanie zapewnia podstawową moc, która jest przenoszona przez system do obszarów operacyjnych.

Jedną z trudniejszych części każdego systemu elektroenergetycznego jest przenoszenie mocy w niezbędne obszary. Jeśli wał jest zbyt sztywny, pęknie lub złączy się pod wpływem naprężenia; ale jeśli będzie zbyt luźny, straci moc. Aby zwalczyć ten problem, użytkownicy wymyślili system o nazwie sprzęganie. Sprzęgło zajmuje dwa wały i łączy je ze sobą za pomocą połączenia zewnętrznego. Po połączeniu dwa wałki obracają się jako jeden, ale nie dotykają.

Zasadniczo po połączeniu dwa wałki są trwale połączone. Większość systemów sprzęgających tworzy połączenie półtrwałe; znika tylko wtedy, gdy kawałek fizycznie pęka. To połączenie pozwala przenosić moc i moment obrotowy między wałami przy bardzo niewielkiej utracie mocy.

Łączenie zapewnia również inne korzyści. Gdy wałki są sprzężone, można uwzględnić wariancje pozycji wałów. Pozwala to dwóm wałkom, które nie ustawiają się idealnie w linii, nadal przenosić moc, tak jakby to zrobiły. Ponadto sprzęgło umożliwia indywidualne zginanie wałów. Pod dużym obciążeniem oba wały wyginają się niezależnie od siebie, zwiększając napięcie, które może być przyłożone do układu przed pęknięciem wału.

System sprzęgła tarczowego jest niskoprofilowym i adaptowalnym rodzajem sprzęgu. System sprzęgieł jednotarczowych składa się z dwóch piast, które łączą się z dwoma wałkami i sprężyny talerzowej, która łączy je ze sobą. Złącza te wyginają się znacznie bardziej niż inne systemy sprzęgające, ponieważ mają raczej sprężynę łączącą niż stałe połączenie.

Wersja z dwoma dyskami jest prawie taka sama, jak wersja pojedyncza, z tym wyjątkiem, że między dyskami znajduje się dysk dodatkowy. Każda piasta jest połączona ze sprężyną, a te dwie sprężyny są połączone z tarczą środkową. Ten środkowy dysk tworzy jeszcze większy punkt elastyczności, ponieważ są dwie sprężyny, a nie tylko jedna. Ponadto środkowy dysk może być wykonany z materiału izolacyjnego, co zapobiega przenoszeniu ciepła i energii elektrycznej przez połączenie.