Was ist eine Scheibenkupplung?
Die Scheibenkupplung ist eine Methode zur Kraftübertragung zwischen zwei Wellen. Kupplungen verbinden sich mit den Enden der beiden Wellen und bilden eine Brücke zwischen ihnen. Kupplungen haben normalerweise einen geringen Spielraum in ihrer Konstruktion. Dies führt zu Wellenfehlanpassungen und einem geringen Fluss während des Betriebs. Es gibt zwei Haupttypen von Scheibenkupplungssystemen; Einzelscheibe und Doppelscheibe. Diese Scheibenkupplungssysteme arbeiten auf ähnliche Weise, aber das Doppelscheibensystem hat mehr Freiheit als die Einscheibenversion.
Eine der Grundfunktionen in jedem Stromerzeugungssystem ist das Drehen von Wellen. Unabhängig davon, ob der Antrieb von außen kommt, beispielsweise von einem Wasserrad, oder von innen, beispielsweise von einem Automotor, hängt fast jedes Antriebssystem von einer Welle ab. Diese Drehung liefert die Grundleistung, die durch das System in die operativen Bereiche geleitet wird.
Einer der schwierigeren Teile eines Stromversorgungssystems ist die Übertragung des Stroms in die erforderlichen Bereiche. Wenn die Welle zu steif ist, bricht oder bindet sie unter Belastung. Aber wenn es zu locker ist, verliert es an Kraft. Um diesem Problem entgegenzuwirken, haben die Benutzer ein System namens Coupling entwickelt. Die Kupplung nimmt zwei Wellen und verbindet sie über eine externe Verbindung. Im gekoppelten Zustand drehen sich die beiden Wellen als eine, berühren sich aber nicht.
In der Regel sind die beiden Wellen nach dem Kuppeln dauerhaft miteinander verbunden. Die meisten Kupplungssysteme stellen eine semipermanente Verbindung her. es kommt nur heraus, wenn ein Stück physisch zerbricht. Durch diese Verbindung können Leistung und Drehmoment mit sehr geringem Leistungsverlust zwischen den Wellen übertragen werden.
Die Kopplung bietet auch andere Vorteile. Wenn die Wellen gekoppelt sind, können Abweichungen in den Wellenpositionen berücksichtigt werden. Auf diese Weise können zwei Wellen, die nicht perfekt ausgerichtet sind, die Leistung übertragen, als ob sie es getan hätten. Durch die Kupplung können sich die Wellen individuell biegen. Bei starker Beanspruchung biegen sich die beiden Wellen unabhängig voneinander und erhöhen die Spannung, die auf das System ausgeübt werden kann, bevor eine Welle bricht.
Ein Scheibenkupplungssystem ist ein unauffälliger und anpassbarer Kupplungstyp. Ein Einscheiben-Kupplungssystem besteht aus zwei Naben, die mit den beiden Wellen verbunden sind, und einer Tellerfeder, die sie miteinander verbindet. Diese Kupplungen sind wesentlich biegsamer als andere Kupplungssysteme, da sie eher eine Verbindungsfeder als eine feste Verbindung haben.
Die Doppel-Disc-Version ist nahezu identisch mit der Einzel-Disc, mit der Ausnahme, dass sich zwischen den beiden Hubs eine zweite Disc befindet. Jede Nabe ist mit einer Feder verbunden, und diese beiden Federn sind mit der Mittelscheibe verbunden. Diese mittlere Scheibe erzeugt einen noch größeren Biegepunkt, da nicht nur eine, sondern zwei Federn vorhanden sind. Außerdem kann die mittlere Scheibe aus einem Isoliermaterial hergestellt sein, um die Übertragung von Wärme und Elektrizität über die Verbindung zu verhindern.