Wat is een tandwielpomp?
Een tandwielpomp is een mechanische pomp die vloeistoffen verplaatst door twee roterende tandwielen te gebruiken. Vloeistof stroomt onder druk van de pompinlaat naar de afvoer in de ruimte die wordt gevormd door de tandwieltanden. De vloeistof dient ook om de tandwielen te smeren. De kleine spelingen tussen de wanden van de pompkamer en de tandwieltanden zorgen voor een dichte afdichting, waardoor wordt voorkomen dat vloeistof terugstroomt door de inlaat. In tegenstelling tot andere typen pompen, hoeven tandwielpompen niet te worden gevuld en kunnen ze korte tijd droog worden gehouden zonder de pomp te beschadigen. Ze worden meestal gebruikt om water, olie en andere vloeistoffen te verpompen.
Tandwielpompen zijn in staat zeer hoge interne drukken te produceren en worden vaak gebruikt om dikke vloeistoffen zoals pek en ruwe olie te pompen. Pompsnelheden moeten worden verlaagd wanneer de viscositeit toeneemt, zodat de vloeistof voldoende tijd heeft om de leegtes tussen de tandwieltanden te vullen. Een tandwielpomp is in staat zeer precieze hoeveelheden vloeistof onder hoge druk te pompen en wordt vaak gebruikt om brandstof en stookolie, diesel en benzine te pompen. Tandwielpompen worden ook vaak gebruikt in auto-oliepompen en huishoudelijke pomppompen.
Een tandwielpomp werkt volgens het verplaatsingsprincipe. Terwijl de tandwielen in de tandwielpompkamer draaien, creëren ze gebieden met lage en hoge druk. Een gebied met lage druk of vacuüm wordt gecreëerd tussen de tanden van de tandwielen wanneer ze niet in elkaar grijpen. Vloeistof stroomt in dit gebied met lagere druk. Terwijl het tandwiel blijft roteren, raakt de vloeistof gevangen in de zak gevormd door de tandwieltanden en de wand van de pompkamer. Ten slotte wordt een gebied met hogere druk gecreëerd zodra de tandwielen beginnen te mazen, waardoor de vloeistof uit de tandwieltanden en in de uitlaatopening wordt gedwongen. Er zijn zeer kleine spelingen tussen de tandwieltanden en de wand vereist om de pomp effectief te laten werken. Na verloop van tijd zal de tandwielpomp geleidelijk zijn efficiëntie verliezen naarmate de spelingen toenemen als gevolg van normale slijtage.
Er zijn twee hoofdtypen tandwielpompen, intern en extern. De interne tandwielpomp, ook bekend als een gerotor, heeft twee versnellingen. Een kleinere interne versnelling past in een grotere en roteren beide in dezelfde richting. Het kleinere tandwiel heeft altijd een tand minder dan het grotere en is excentrisch gemonteerd ten opzichte van de as van het grotere tandwiel. Hierdoor kan het interne tandwiel vrij ronddraaien in het externe tandwiel, terwijl tegelijkertijd de ruimte wordt geboden die nodig is om de vloeistof van de inlaat naar de afvoer van de tandwielpomp te pompen. De kracht wordt uitgeoefend op de as van het interne tandwiel, dat vervolgens het externe tandwiel aandrijft.
Externe tandwielpompen hebben twee identieke tandwielen die in tegengestelde richting draaien. Vloeistof wordt getransporteerd in de ruimte tussen de tanden van het tandwiel en de zijkanten van de pompkamer. De kracht wordt uitgeoefend op de as van het drijfwerk, dat op zijn beurt het andere drijfwerk aandrijft. Tandwielen worden meestal gebruikt in externe tandwielpompen, hoewel spiraalvormige en visgraatwielen soms worden gebruikt wanneer overmatig pompgeluid een zorg is.