O que é uma bomba de engrenagem?
Uma bomba de engrenagem é uma bomba mecânica que move líquidos pelo uso de duas engrenagens rotativas. O líquido flui sob pressão da entrada da bomba para a descarga no espaço formado pelos dentes da engrenagem. O líquido também serve para lubrificar as engrenagens. As pequenas folgas entre as paredes da câmara da bomba e os dentes da engrenagem criam uma vedação firme, impedindo, assim, o líquido de fluir de volta através da entrada. Ao contrário de outros tipos de bombas, as bombas de engrenagem não precisam ser escorvadas e podem funcionar a seco por curtos períodos sem danificar a bomba. Eles são normalmente usados para bombear água, óleo e outros líquidos.
As bombas de engrenagem são capazes de produzir pressões internas muito altas e costumam ser usadas para bombear líquidos espessos, como passo e óleo bruto. A velocidade da bomba deve ser reduzida quando a viscosidade aumentar para permitir tempo suficiente para o líquido preencher os espaços vazios entre os dentes da engrenagem. Uma bomba de engrenagem é capaz de bombear quantidades muito precisas de líquido a alta pressão e é freqüentemente usada para bombear combustível e óleo de aquecimento, diesel e gasolina. As bombas de engrenagem também são comumente usadas em bombas de óleo para automóveis e bombas domésticas.
Uma bomba de engrenagem trabalha com o princípio de deslocamento. À medida que as engrenagens giram dentro da câmara da bomba de engrenagem, elas criam áreas de baixa e alta pressão. Uma área de baixa pressão, ou vácuo, é criada entre os dentes das engrenagens quando elas se desenroscam. O líquido flui para esta área de menor pressão. À medida que a engrenagem continua a girar, o líquido fica preso no bolso formado pelos dentes da engrenagem e pela parede da câmara da bomba. Finalmente, uma área de pressão mais alta é criada quando as engrenagens começam a engrenar, forçando o líquido dos dentes da engrenagem e para a saída de descarga. São necessárias folgas extremamente pequenas entre os dentes da engrenagem e a parede para que a bomba funcione efetivamente. Com o tempo, a bomba de engrenagens perde gradualmente a eficiência à medida que as folgas aumentam devido ao desgaste normal.
Existem dois tipos principais de bombas de engrenagem, internas e externas. A bomba de engrenagem interna, também conhecida como gerotor, tem duas marchas. Uma engrenagem interna menor cabe dentro de uma maior e ambas giram na mesma direção. A engrenagem menor sempre tem um dente a menos que o maior e é montada fora do centro em relação ao eixo da engrenagem maior. Isso permite que a engrenagem interna gire livremente dentro da engrenagem externa e, ao mesmo tempo, fornece o espaço necessário para bombear o líquido desde a entrada até a descarga da bomba de engrenagem. A energia é aplicada ao eixo da engrenagem interna, que aciona a engrenagem externa.
As bombas de engrenagem externas têm duas engrenagens idênticas que giram em direções opostas. O líquido é transportado no espaço criado entre os dentes da engrenagem e os lados da câmara da bomba. A energia é aplicada ao eixo da engrenagem motriz, que por sua vez aciona a outra engrenagem. As engrenagens retas são geralmente usadas em bombas de engrenagem externas, embora as engrenagens helicoidais e de espinha de peixe às vezes sejam usadas quando o ruído excessivo da bomba é uma preocupação.