Co to jest pompa przekładni?

Pompa przekładniowa to mechaniczna pompa, która porusza ciecze za pomocą dwóch obrotowych przekładni. Ciecz płynie pod ciśnieniem od spożycia pompy do wyładowania w przestrzeni utworzonej przez zęby przekładni. Ciecz służy również do smarowania biegów. Małe prześwity między ścianami komory pompy i zębami przekładni wytwarzają ciasne uszczelnienie, zapobiegając w ten sposób przepływu cieczy przez spożycie. W przeciwieństwie do innych rodzajów pomp, pompy zębate nie muszą być przygotowane i można je wyschnąć przez krótkie okresy bez uszkodzenia pompy. Są one zwykle używane do pompowania wody, oleju i innych płynów.

Pompy przekładni są w stanie wytwarzać bardzo wysokie ciśnienia wewnętrzne i często są używane do pompowania grubych cieczy, takich jak ton i ropa naftowa. Prędkości pompy należy zmniejszyć, gdy lepkość wzrośnie, aby ciecz zapewniał wystarczającą ilość czasu na wypełnienie pustek między zębami przekładni. Pompa przekładni może pompować bardzo precyzyjne ilości cieczy pod wysokim ciśnieniem i jest często używana do pompowania paliwa i oleju grzewczego, oleju napędowegopaliwo i benzyna. Pompy zębatkowe są powszechnie stosowane w pompach oleju samochodowego i pompach miskiwek domowych.

Pompa przekładni działa na zasadzie przemieszczenia. Gdy przekładnie obracają się wewnątrz komory pompy przekładniowej, tworzą obszary niskiego i wysokiego ciśnienia. Obszar niskiego ciśnienia lub próżni jest tworzony między zębami przekładni, gdy są one o wartości. Ciecz wpada do tego obszaru niższego ciśnienia. Gdy bieg nadal się obraca, ciecz uwięziła się w kieszeni uformowanej przez zęby przekładni i ścianę komory pompy. Wreszcie, powierzchnia wyższego ciśnienia jest tworzona, gdy koła zębate zaczną się łączyć, zmuszając ciecz z zębów przekładni i do gniazdka wyładowania. Wymagane są wyjątkowo małe prześwity między zębami przekładni a ścianą, aby pompa działała skutecznie. Z czasem pompa przekładni stopniowo tracą wydajność, gdy luz zwiększają się z powodu normalnego zużycia i TEar.

Istnieją dwa główne rodzaje pomp biegów, wewnętrzne i zewnętrzne. Wewnętrzna pompa przekładni, znana również jako gerotor, ma dwa koła zębate. Mniejszy wewnętrzny bieg pasuje do większego i oba obracają się w tym samym kierunku. Mniejszy sprzęt zawsze ma o jeden ząb mniej niż większy i jest zamontowany poza środkiem w stosunku do wału większego biegu. Pozwala to na swobodne obracanie się biegu wewnętrznego w zewnętrznym biegu, a jednocześnie zapewnia przestrzeń potrzebną do pompowania cieczy od wlotu do zrzutu pompy przekładniowej. Moc jest nakładana do wału wewnętrznego biegu, który następnie napędza zewnętrzny bieg.

Zewnętrzne pompy przekładni mają dwa identyczne przekładnie, które obracają się w przeciwnych kierunkach. Ciecz jest transportowana w przestrzeni utworzonej między zębami zębate a bokami komory pompy. Moc nakłada się do wału napędowego sprzętu, który z kolei napędza drugi sprzęt. Przekłady ostrogowe są zwykle używane w zewnętrznych pompach przekładni, chociaż spiralne iPrzekładnie z biegiem jodełka są czasami używane, gdy nadmierny hałas pompy jest problemem.