Wat houdt de verzending van zwaar materieel in?
Bij het verzenden van zware apparatuur kan een zorgvuldige planning essentieel zijn om de apparatuur te beschermen en te voldoen aan wettelijke vereisten. Zwaar materieel vereist meestal speciale wegvergunningen als de afmetingen of gewichten specifieke limieten overschrijden die zijn vastgesteld door overheidsinstanties. De eigenaar van de apparatuur heeft mogelijk ook een aanvullende verzekering nodig om dekking te bieden in geval van schade of verlies aan de apparatuur.
Zwaar materieel kan wielen hebben voor transport, zoals zware vrachtwagens of gemotoriseerde kranen. Deze machines kunnen soms op en van een transportwagen, schip of trein worden gereden voor levering naar een andere locatie. Dit worden roll-on, roll-off (RORO) -operaties genoemd en kunnen de verzendkosten verlagen omdat de apparatuur mogelijk geen speciale container nodig heeft. RORO-schepen moeten leveren aan havens met dokken die geschikt zijn voor wegrijden, wat het nut als verzendoptie kan beperken.
Sommige apparatuur kan zwaar zijn, maar past in rechthoekige zeecontainers, waardoor ze op containerschepen of vrachtwagens kunnen worden geladen. Het verzenden van zware apparatuur per container vereist een zorgvuldig begrip van het gewicht van de apparatuur, de afmetingen en het hebben van apparatuur om uit de container te laden en te lossen. Dit type verzending kan nuttig zijn voor zware pompen, compressoren of machineonderdelen die kunnen worden beschadigd door open verzending.
Eigenaren van apparatuur moeten contact opnemen met een erkende, erkende rederij voordat ze zware apparatuur verzenden. Een deel van de reis kan gepaard gaan met vervoer op de openbare weg, en zwaar of te groot materieel vereist meestal wegvergunningen. Zorgvuldige routeplanning kan nodig zijn voor oversized transport vanwege vrije ruimte in bruggen of hulplijnen, die kan worden bepaald door de rederij.
De eigenaar moet vóór de verzenddatum bepalen welke voorbereiding voorafgaand aan de reis nodig kan zijn voor de apparatuur. Sommige apparatuur moet mogelijk worden ingepakt met een beschermhoes en brandstof of andere vloeistoffen moeten mogelijk worden verwijderd. Voor overmaatse apparatuur kan gedeeltelijke demontage nodig zijn om het te kunnen verplaatsen waar groottebeperkingen aanwezig zijn op wegen of aan boord van een schip of trein.
Een andere overweging voor het verzenden van zwaar materieel is overwegingen met betrekking tot activabescherming of verzekering. Sommige apparatuurverzekeringen dekken mogelijk geen schade of verlies tijdens transport, en rederijen kunnen beperkingen hebben op de dekking van de schade die ze veroorzaken. Eigenaren moeten zorgvuldig hun verzekeringsdekking onderzoeken voor apparatuur die ze van plan zijn te verzenden, en bepalen of aanvullende verzekering nodig is om schade of vervanging te dekken.
Milieuschade kan een belangrijke overweging zijn bij het verzenden van zwaar materieel, omdat onderdelen die op droog land worden gebruikt mogelijk niet bestand zijn tegen schade door zeelucht of zout water als ze op een schip worden geplaatst. Een eigenaar moet beveiligingsopties bespreken met zijn rederij of contact opnemen met de fabrikant van de apparatuur voor mogelijke opties. Rederijen zijn meestal niet aansprakelijk voor schade aan apparatuur veroorzaakt door de scheepvaartomgeving, als de eigenaar niet heeft gezorgd voor dekking of bescherming.