Hvad er involveret i forsendelse af tungt udstyr?

Ved forsendelse af tungt udstyr kan omhyggelig planlægning jeg være vigtig for at beskytte udstyret og opfylde lovkravene. Tungt udstyr kræver normalt særlige vejtilladelser, hvis dimensioner eller vægte overstiger de specifikke grænser, der er fastsat af myndigheder. Ejeren af ​​udstyret kan muligvis også have brug for en supplerende forsikring for at give dækning i tilfælde af skade eller tab på udstyret.

Tungt udstyr kan have hjul til transport, såsom tunge lastbiler eller motoriserede kraner. Disse maskiner kan undertiden køres til og fra en transportbil, skib eller tog til levering til et andet sted. Dette kaldes roll-on, roll-off (RORO) operationer og kan reducere forsendelsesomkostningerne, fordi udstyret muligvis ikke kræver en særlig container. RORO-skibe skal levere til havne, der har dokker, der er egnede til afkørsel, hvilket kan begrænse nytten som en forsendelsesmulighed.

Noget udstyr kan være tungt, men kan passe ind i rektangulære forsendelsescontainere, så det kan indlæses på containerskibe eller lastbiler. Forsendelse af tungt udstyr med container kræver omhyggelig forståelse af udstyrets vægt, dimensioner og at have udstyr til at indlæse og losse fra containeren. Denne type forsendelse kan være nyttig til tunge pumper, kompressorer eller maskindele, der kan blive beskadiget ved åben forsendelse.

Ejere af udstyr skal kontakte et licenseret, bundet rederi inden forsendelse af tungt udstyr. En del af turen kan omfatte transport på offentlige veje, og tungt eller stort udstyr kræver normalt vejtilladelser. Det kan være nødvendigt med omhyggelig ruteplanlægning til overdimensioneret transport på grund af bro- eller redskabsniveau, der kan bestemmes af rederiet.

Ejeren skal bestemme, hvilken forudrejse forberedelse der kan være behov for udstyret inden forsendelsesdatoen. Noget udstyr skal muligvis indpakkes med et beskyttelsesdæksel, og brændstof eller andre væsker kan muligvis fjernes. Meget stort udstyr kan kræve delvis adskillelse for at gøre det muligt at flytte det, hvor størrelsesbegrænsninger findes enten på veje eller ombord på et skib eller et tog.

Et andet hensyn til forsendelse af tungt udstyr er beskyttelse af aktiver eller forsikring. Nogle udstyrsforsikringer dækker muligvis ikke skader eller tab under transporten, og rederier kan have forsikringsdækningsgrænser for enhver skade, de forårsager. Ejere skal nøje undersøge deres forsikringsdækning for udstyr, de planlægger at sende, og afgøre, om der er behov for supplerende forsikring for at dække skader eller udskiftning.

Miljøskader kan være et vigtigt overvejende ved forsendelse af tungt udstyr, fordi dele, der bruges på tørt land, muligvis ikke er modstandsdygtige over for skader fra havluft eller saltvand, hvis de sættes på et skib. En ejer skal diskutere beskyttelsesmuligheder med deres rederi eller kontakte udstyrsproducenten for mulige muligheder. Rederier er normalt ikke ansvarlige for skader på udstyr forårsaget af forsendelsesmiljøet, hvis ejeren ikke har arrangeret at dække eller beskytte det.