Hva gjør en flyselskaps transportpilot?

En flyselskapstransportpilot er en person som fungerer som pilot som kommando av et kommersielt fly. Flystransportpilotsertifiseringen er det høyeste sertifiseringsnivået en pilot kan tjene, og når piloten har tjent slik sertifisering, kan han eller hun operere som piloten som kommando over alle fly som bærer last eller passasjerer. Piloten er alene ansvarlig for sikkerheten til fly, last og passasjerer om bord. For å bli en slik pilot, må kandidaten være minst 23 år gammel i de fleste land - selv om aldersbegrensningen kan variere etter region - og han eller hun og først må tjene en kommersiell pilotlisens.

Omfattende trening er nødvendig for at en kandidat skal bli en flyselskaps transportpilot. De spesifikke kravene kan variere etter land, men generelt må en pilot sitte i 500 timer langrenns flytid, samt 1000 timer med nattflytid. Piloten må også tjene et spesifikt nivå av instrumenteringsroting, som igjen kan variere etter land. Dette betyr at piloten kan fly flyet ved instrumentering snarere enn ved synet. Piloten må også være i god fysisk helse og må ha god moralsk karakter for å bli en flyselskaps transportpilot.

Når den er fullt sertifisert og lisensiert, vil flyselskapets transportpilot være ansvarlig for all drift av flyet før, under og umiddelbart etter flyturen. Dette betyr å inspisere flyet før flyturen, forberede flyet for avgang fra en port, utarbeide flyet for start, betjening av flyet under flyging og adresserer eventuelle problemer som kan oppstå under flyging, lande flyet, taxi flyet til en port og stenge flyet etter flyturen. Sikkerheten til flyet, passasjerene og lasten er hovedansvaret for flyselskapets transportpilot.

Flyplanlegging, navigasjon, kommunikasjon og vekt BALancing kan være andre ansvarsområder for flyselskapets transportpilot. Hvis piloten opererer i en spesifikk bransje, kan han eller hun også trenge å oppfylle ytterligere kvalifikasjoner og påta seg ekstra ansvar som skissert av flyselskapet. Hvis piloten er medlem av militæret, vil han eller hun måtte fullføre annen trening når det gjelder militære operasjoner. Kostnadene for å oppnå riktige sertifiseringer kan variere; Flytid er kanskje den dyreste kostnaden, siden en pilot vil trenge å bruke en betydelig tid på å fly et fly før han eller hun kan vurderes for flyselskapets transportlisens.