Hva er eierskap til brøkdel?

Gleden ved seiling kan begrenses til de som har råd til kostnadene forbundet med denne dyre aktiviteten; Brøkbåteierskap er en måte å inkludere flere mennesker i denne hyggelige fritidsaktivitetene uten å legge til betydelige kostnader. Brøkseilseierskap tilsvarer en timeshare-metode som ofte brukes i eiendom: flere personer eier en prosentandel av båten og har rett til å bruke den i en viss varighet i henhold til mengden andeler de eier i fartøyet. Dette betyr at en person muligens kan være deleier i en yacht for betydelig mindre penger enn å eie sin egen yacht i sin helhet.

Flere fordeler og ulemper ved eierskap av båter må være vurdert før noen kaster seg inn i forpliktelsen. De lave kostnadene er selvfølgelig et eksepsjonelt attraktivt trekk ved denne metoden for å seile båter, men den nye eieren bør huske at han eller hun bare vil ha tilgang til båten i en viss tid hvert år. Denne lengden av tid bestemmes av hvor mange andeler av båten eieren kjøper, samt hvor mange andre som har deltatt i den delvise båthavnen til det aktuelle fartøyet. En person som kjøper flere aksjer vil få mer tid på båten, mens en som kjøper færre aksjer kanskje bare får en uke eller noen dager på båten hvert år.

Vedlikeholdskostnader forbundet med å eie en yacht reduseres kraftig når en investor deltar i brøkseierskap. Et tredjeparts selskap opprettholder vanligvis yachten, og det samme selskapet kan bemanne båten. Når reparasjoner må utføres, vil vedlikeholdsselskapet utføre dem; kostnadene for disse reparasjonene kan spres mellom de mange eierne av fartøyet, noe som betyr lavere vedlikeholdskostnader per eier. Drivstoffkostnader og lagringskostnader kan også doles ut til de forskjellige eierne i henhold til hvor mange aksjer som eies av hver person.

Et av ulempene med eierskap til brøkdel er ansvaret for reparasjoner. Én eier kan skade båten, men alle eiere kan være ansvarlige for reparasjoner. Hver eier vil også ha liten eller ingen kontroll over vedlikehold, reparasjoner, oppgraderinger og annen tilpasning, siden eventuelle endringer i fartøyet trolig må godkjennes av alle eiere. Noen selskaper kan forby enhver tilpasning for å unngå denne ofte problematiske situasjonen helt. Brøkseiere ofrer kontroll for lavere kostnader og lavere ansvar for selve fartøyet.