Co to jest własność jachtu frakcyjnego?
Radość pływania z jachtów może być ograniczona do tych, którzy mogą sobie pozwolić na koszty związane z tą kosztowną działalnością; ułamkowa własność jachtu jest jednym ze sposobów włączenia większej liczby osób w tę przyjemną działalność rekreacyjną bez dodatkowych kosztów. Ułamkowa własność jachtu jest podobna do metody timeshare powszechnie stosowanej w nieruchomościach: kilka osób posiada pewien procent łodzi i jest uprawniony do korzystania z niej przez określony czas w zależności od ilości udziałów, które posiadają na statku. Oznacza to, że osoba może stać się współwłaścicielem jachtu za znacznie mniej pieniędzy niż posiadanie własnego jachtu w całości.
Zanim ktoś zanurzy się w zobowiązanie, należy wziąć pod uwagę kilka zalet i wad częściowego posiadania jachtu. Niski koszt jest oczywiście wyjątkowo atrakcyjną cechą tej metody posiadania jachtu, ale nowy właściciel powinien pamiętać, że będzie miał dostęp do łodzi tylko przez określony czas każdego roku. O tym czasie decyduje, ile udziałów łodzi kupił właściciel, a także ile innych osób wzięło udział we własności częściowego jachtu tego konkretnego statku. Osoba, która kupi więcej akcji, zyska więcej czasu na łodzi, a osoba, która kupi mniej akcji, może dostać na łodzi tylko tydzień lub kilka dni w roku.
Koszty utrzymania związane z posiadaniem jachtu są znacznie zmniejszone, gdy inwestor uczestniczy w częściowym posiadaniu jachtu. Zewnętrzna firma zazwyczaj utrzymuje jacht i ta sama firma może obsłużyć łódź. Gdy konieczne jest wykonanie napraw, firma serwisowa je wykona; koszty tych napraw mogą być rozłożone na wielu właścicieli statku, co oznacza niższe koszty utrzymania na właściciela. Koszty paliwa i koszty magazynowania można również rozdzielić na różnych właścicieli w zależności od tego, ile akcji jest własnością każdej osoby.
Jedną z wad częściowego posiadania jachtu jest odpowiedzialność za naprawy. Jeden właściciel może uszkodzić łódź, ale wszyscy właściciele mogą być odpowiedzialni za naprawy. Każdy właściciel będzie miał również niewielką kontrolę nad konserwacją, naprawą, aktualizacjami i innymi dostosowaniami lub nie będzie jej wcale, ponieważ wszelkie zmiany na statku prawdopodobnie będą musiały zostać zatwierdzone przez wszystkich właścicieli. Niektóre firmy mogą zakazać wszelkich dostosowań, aby całkowicie uniknąć tej często problematycznej sytuacji. Ułamkowi właściciele poświęcają kontrolę, aby obniżyć koszty i ponosić odpowiedzialność za sam statek.