Hvad er brøksejagtsejerskab?
Gleden ved sejlsport kan begrænses til dem, der har råd til omkostningerne i forbindelse med denne dyre aktivitet; Fraktioneret yachtsejerskab er en måde at inkludere flere mennesker i denne fornøjelige rekreative aktivitet uden at tilføje betydelige omkostninger. Fraktioneret yachtejerskab svarer til en timeshare-metode, der almindeligvis anvendes i fast ejendom: flere mennesker ejer en procentdel af båden og har ret til at bruge den i en bestemt varighed afhængigt af mængden af aktier, de ejer i skibet. Det betyder, at en person muligvis kan være delejer af en yacht for betydeligt mindre penge end at eje sin egen yacht fuldt ud.
Flere fordele og ulemper ved fraktioneret bådsejerskab skal overvejes, før nogen kaster sig ind i forpligtelsen. De lave omkostninger er naturligvis et usædvanligt attraktivt træk ved denne metode til bådsejendom, men den nye ejer skal huske, at han eller hun kun vil have adgang til båden i en vis tid hvert år. Denne tidsperiode bestemmes af, hvor mange andele af båden ejeren køber, samt hvor mange andre mennesker, der har deltaget i den delvise bådsejerskab for det pågældende fartøj. En person, der køber flere aktier, får mere tid på båden, mens en person, der køber færre aktier, kun får en uge eller et par dage på båden hvert år.
Vedligeholdelsesomkostninger forbundet med at eje en yacht reduceres kraftigt, når en investor deltager i fraktioneret yachtejerskab. Et tredjepartsfirma vedligeholder generelt yachten, og det samme firma kan bemande båden. Når reparationer skal udføres, udfører vedligeholdelsesfirmaet dem; udgifterne til disse reparationer kan være fordelt på de mange ejere af skibet, hvilket betyder lavere vedligeholdelsesomkostninger pr. ejer. Brændstofomkostninger og opbevaringsomkostninger kan også bortføres til de forskellige ejere afhængigt af hvor mange aktier, der ejes af hver person.
En af ulemperne ved ejendomsretten til bådbåde er ansvaret for reparationer. En ejer kan beskadige båden, men alle ejere er muligvis ansvarlige for reparationer. Hver ejer har også ringe eller ingen kontrol over vedligeholdelse, reparation, opgraderinger og anden tilpasning, da eventuelle ændringer af skibet sandsynligvis skal godkendes af alle ejere. Nogle virksomheder forbyder muligvis enhver tilpasning for at undgå denne ofte problematiske situation helt. Fraktionelle ejere ofrer kontrol for lavere omkostninger og lavere ansvar for selve skibet.