Hva er en remskivenhet?

I sin enkleste form er en remskivenheten sammensatt av et hjul som snurrer fritt på akselen og et belte, tau, kjede eller kabel som løper over rattet. Hensikten med remskiver er å lette mengden kraft det tar å løfte en belastning, ellers kjent som mekanisk fordel. Produksjon, mekaniske, industrielle og bilfelt benytter seg av remskivenheten. Remskivedeler er forskjellige avhengig av konteksten de brukes i. For eksempel kan hjulet, eller hjulene, brukt til en montering, rilles for å imøtekomme et tau, eller grovt for et belte som vil snurre ved friksjon.

Det er tre forskjellige systemer med enkle remskivenheten: den faste remskiven, den bevegelige remskiven og den sammensatte remskiven. Faste remskiver består av en aksel som holder seg fast på et bestemt sted, mens et tau, belte, kjede eller kabel går over det. Bevegelige remskiver består av en fast aksel, en fri aksel og ett tau, belte, kjede eller kabel. En sammensatt remskivenhet er en kombinasjon av den faste og bevegelige remskleny Systemer. Disse forbindelsesenhetene kan øke den mekaniske fordelverdien i et system betydelig.

I produksjons-, mekaniske, industrielle og bilfeltfeltene følger remskivesamlingene de samme grunnleggende mønstrene som enkle remskive -systemer. Remskivedelene kan variere i konstruksjonen deres, i hvordan kraft utøves, og i om retningsbevegelsen er kontinuerlig eller ikke. Avhengig av hva en remskive brukes til, er hver enkelt del og handling skreddersydd for den typen arbeid remskiven utfører.

En vinsj og tau remskiven, for eksempel, kan bestå av et belte pakket tett rundt to aksler/hjul. Mens en motor snurrer en aksel/hjul, får friksjonen fra det tett bundne beltet de to akslene/hjulene til å snurre samtidig og på ubestemt tid. Flensene på akselene/hjulene kan også bli rillet innover, spesielt for å sikre at beltet ikke løsner.

trekkEY -forsamlinger kan også finnes i hverdagsobjekter som sykler, som bruker en kjededriv remskivenheten mellom bakhjulet og pedalene. Ved foten av pedalene og bakhjulet er det to aksler som er rillet i form av "tenner", som en kjede er plassert for å koble de to. Kjeden er laget av sammenhengende koblinger, der "tennene" passer inn i mellomrommene mellom koblingene. Når sykkelen er tråkket, trekker akselen på pedalene koblingene til kjeden, og snurrer både akselen ved pedalene og akselen i midten av bakhjulet.