Co to jest nawlekacz mowy?

Większość szprych rowerowych ma wstępnie nacięte nici, które pomagają zabezpieczyć metalowe podparcie obręczy roweru. Czasami jednak konieczne może być przycięcie szprychy na określoną długość, aby pasowała do obręczy. W takim przypadku niezbędny będzie nawlekacz szprychy. Ta maszyna pozwala użytkownikowi wyciąć nici na końcu metalowej szprychy, aby można było do niej przymocować złączkę szprychową. Nawlekacz szprychy ma korbę ręczną, która obraca końcówkę tnącą, która z kolei obraca się wokół zewnętrznej strony okrągłej metalowej szprychy.

W większości przypadków nawlekacz szprychy jest przymocowany do blatu stołu lub jakiegoś stabilnego stojaka, aby zapobiec nadmiernemu ruchowi podczas procesu cięcia. Szprycha przebiega przez jeden koniec maszyny i jest mocowana na miejscu, aby zapobiec jej obracaniu się podczas procesu cięcia. Jednak zanim zostanie ono zabezpieczone w nawlekaczu szprychy, szprycha jest przycinana na odpowiednią długość za pomocą noża do szprych lub piły. Koniec jest zwykle składany, aby wyeliminować wszelkie zadziory lub ostre końce. Po zaciśnięciu na miejscu szprycha jest gotowa do umieszczenia wewnątrz końcówki tnącej.

Użytkownik umieści bit i dokręci go wokół końca metalowej szprychy. Elementy tnące będą wówczas na miejscu, aby wykonać odpowiednią ilość cięcia; w niektórych przypadkach płyn do cięcia może zostać nałożony na wiertło, choć nie zawsze jest to konieczne. Użytkownik obróci korbę ręczną we właściwym kierunku, a wiertło zacznie się obracać podczas cięcia. Gdy użytkownik obróci uchwyt nawlekacza szprychy, aby przyciąć go na żądaną głębokość i długość, wiertło można poluzować, a szprychę zwolnić. Szprycha jest wtedy gotowa do użycia na kole rowerowym.

Szprychy są gwintowane na końcu, aby umożliwić przymocowanie do niej małej nakrętki zwanej smoczkiem. Jest on umieszczony na zewnątrz obręczy; jest wsuwany przez otwór, a jeden koniec smoczka jest wystarczająco duży, aby zapobiec wypadnięciu reszty przez otwór. Po sznurowaniu szprychy przez piastę koła mocuje się ją do smoczka, który obraca się i zabezpiecza gwinty wycięte w szprychie z gwintownika szprychy. W miarę dokręcania smoczka cały system otrzymuje większe napięcie, co wpłynie na prostoliniowość lub prawidłowość koła.