Co to jest Breakaway Torque?
W fizyce i mechanice moment obrotowy jest siłą obrotową lub siłą niezbędną do spowodowania obrotu obiektu wokół osi. W większości przypadków potrzeba więcej momentu obrotowego, aby rozpocząć ruch obrotowy, niż jest on potrzebny, aby utrzymać go po rozpoczęciu. Ta początkowa siła nazywana jest momentem zrywalnym.
Wielkość momentu zrywającego potrzebnego do poruszenia czegoś zależy częściowo od tarcia statycznego. Tarcie statyczne to siła istniejąca między dwoma ciałami fizycznymi, która powstrzymuje je przed poruszaniem się. Na przykład nakrętka motylkowa może mieć wysoki moment zrywający, ponieważ między nakrętką a śrubą występuje duże tarcie statyczne. Jeśli jednak śruba jest nasmarowana, moment zrywający będzie niższy, ponieważ tarcie statyczne zostało zmniejszone.
Moment rozruchowy jest prawie zawsze omawiany w jednym z dwóch kontekstów, albo mocy silnika, albo sile potrzebnej do odkręcenia gwintowanego łącznika, takiego jak nakrętka. Jeśli mechanik chce usunąć nakrętkę ze śruby, musi zastosować moment obrotowy na nakrętce za pomocą klucza. Jak każdy, kto to zrobił, wie, obracanie klucza wymaga na początku dużej siły, ale zwykle staje się łatwiejsze po kilku obrotach.
Mechanicy i inżynierowie często mierzą moment zrywalny łączników gwintowanych częściowo, aby zapewnić integralność produktu w ramach procesu zwanego audytem momentu obrotowego. Jeśli siła odrywająca nakrętki jest zbyt mała, wibracje urządzenia mogą spowodować poluzowanie nakrętki; jeśli jest za wysoko, gwinty mogą się rozebrać, a śruby może być niemożliwe do usunięcia. Część testów łącznika obejmuje pomiar momentu obrotowego w momencie, gdy element złączny zaczyna się poruszać, po pokonaniu momentu zrywalnego. Audyt można przeprowadzić za pomocą czujników do pomiaru momentu obrotowego lub przez wyszkolonego operatora przykładającego moment ręcznie.
Kolejnym obszarem, w którym ważny jest moment zrywalny, są silniki cylindrowe. Podobnie jak w przypadku gwintowanych łączników, moment rozruchowy silnika jest większy niż moment obrotowy. W silniku moment obrotowy służy do obracania wału korbowego. Wał korbowy powoduje z kolei ruch tłoków w górę i w dół.
Silnik, który ma tylko wystarczającą moc, aby silnik mógł pracować, zawiedzie. Silnik musi również mieć wystarczającą moc, aby rozpocząć ruch w pierwszej kolejności. Jest to jednak delikatna równowaga. Jeśli silnik będzie mógł kontynuować pracę z wystarczającym momentem obrotowym, aby spowodować ucieczkę, może się przegrzać. Po osiągnięciu oderwania moment obrotowy silnika należy zmniejszyć do normalnej prędkości roboczej.