Har det gjorts några framsteg mot flygande bilar?

Uppfinnarna har försökt utveckla flygbilar sedan cirka 1965, men hittills med begränsad framgång. Det närmaste någon har gjort det ännu är Moller International, men dess prototyper hittills har inte gjort mycket mer än att sväva. Detta trots en uppskattning på 200 miljoner USD i investeringar och 40 års arbete. Moller accepterar dock insättningar för sin M400X skycar, som kommer att kosta mellan $ 500 000 och $ 1 miljoner US dollar (USD) beroende på leveransposition. Skycar väntas gå i produktion runt 2009, men flera löften för denna effekt har gjorts tidigare, och skycar har aldrig gått i produktion.

Moller har satt sin M200G "flygande tefat" i produktion, vilket kan kosta mindre än 100 000 USD. Detta är dock inte en flygande bil i sig, eftersom den bara svävar cirka tio meter från marken. Ändå, om det kan användas i vardagliga sammanhang, kan det bli ganska populärt. Liksom M400X skycar, är M200G ett VTOL-farkoster (vertikal start-och-landning), "som kan flyga på ett snabbt, smidigt och smidigt sätt." Dr. Paul Moller, grundare av företaget, kallar dessa hantverk "volantors." Prototyper av flygande tefat, inte större än en liten lastbil, har byggts sedan 60-talet, men studier har vanligtvis visat att de är dyrare än de är värda.

Drivs med alkohol och drivs av billiga Rotapower-motorer med få rörliga delar, om M400X faktiskt rullas ut, har den potentialen att omvandla transport. Även om M400X försenas ytterligare är det bara en tidsfråga tills ett företag framgångsrikt utvecklar konceptet med flygbil. På Mollers webbplats annonseras specifikationerna för M400X enligt följande:

Passagerare: 4
Maximal hastighet: 375 MPH
Kryssningshastighet (20 000 fot): 275 MPH
Område: 750 mil
Storlek: Stor bil
Bästa körsträcka: ca. 20 MPG
Användbar nyttolast: 750 kg
Kan sväva med en motor misslyckades

Tiden kommer att visa om M400X når produktion. Men om den gör det, vilken prestation!