Jaké jsou různé úkoly leteckých mechaniků?
Letecká mechanika je zodpovědná za udržování bezpečnosti letadel v provozním stavu. Tyto typy mechaniků musí udržovat všechny lety a související operace podle plánu. Vzhledem k tomu, že k přepravě cestujících z jednoho cíle do druhého je zapotřebí plně funkční letadlo, jsou nezbytná letecká mechanická pracovní místa a kritická vazba v řetězci leteckých činností.
Mechanik letounu musí mít licenci od Federal Aviation Administration (FAA), ačkoli pomocný mechanik tuto licenci nepotřebuje. Licence umožňuje leteckému mechanikovi pracovat na rámu letadla, motoru, vrtulích, rádiu a různých letových nástrojích. Většina pracovních míst v oblasti letecké techniky je věnována jednotlivcům, kteří jsou držiteli osvědčení o údržbě draku a elektrárny. Výcvik pro práci leteckých mechaniků zahrnuje dvouletý program s 30 hodinami výuky kurzu týdně. Po dokončení musí být zkouška FAA provedena a složena, než se letový mechanik stane certifikovaným.
Úkoly v oblasti údržby letadel vyžadují dobrý řidičský záznam, schopnost řídit kamiony, hangárová vozidla a další velká motorizovaná zařízení a zkušenosti s prací na tryskách. Kromě toho jsou nezbytné komunikační dovednosti, stejně jako schopnosti dobře pracovat s týmem a pod tlakem. Fyzické dovednosti jsou také klíčové, protože letecká mechanika musí často zvedat až 50 liber (22,68 kg) najednou. Pracovní místa v letecké mechanice také vyžadují dlouhé hodiny a večerní nebo víkendové práce, takže ti, kteří se rozhodnou pro tuto profesi, musí být flexibilní a ochotní přizpůsobit se náročnému harmonogramu.
Údržba letectví spadá do několika různých kategorií a ve všech je přítomna práce mechaniků v letectví. Mezi oddělení údržby patří draková mechanika, technici pohonných jednotek, opraváři přístrojů a technici avioniky. Technici opravují letadlové systémy, zatímco mechanika draku pracuje na rámu letadla a mechanika pohonné jednotky se specializuje na opravy motorů. V dopoledních hodinách vyžadují práce leteckých mechaniků tým, aby spolupracovali na přípravě letadla na jeho každodenní cesty. Během dne musí být provedena údržba letadla a v noci je třeba provádět více kontrolních kontrol kalendáře.
Více než polovina leteckých mechanických pracovních míst je v letecké dopravě a podpoře, zatímco zbývající pozice jsou zastávány v leteckých a vládních zařízeních. Letová mechanika navíc může pracovat pro menší společnosti, které používají vlastní letadla. Protože většina leteckých mechaniků pracuje na letištích, obvykle žijí v blízkosti velkých měst. Nevýhody kariéry v údržbě letectví zahrnují vystavení nebezpečí, hlasitý hluk a drsné povětrnostní podmínky, ale výhody zahrnují dobrou odměnu, rozsáhlé výhody a bezplatné cestování pro mechaniky a jejich rodiny.