Jakie są różne zadania dla mechaników lotniczych?

Mechanicy lotnictwa są odpowiedzialni za zapewnienie bezpieczeństwa i sprawności samolotów. Tego rodzaju mechanicy muszą dotrzymywać terminów wszystkich lotów i powiązanych operacji. Ponieważ wymagany jest w pełni funkcjonujący samolot do transportu podróżnych z jednego miejsca docelowego do drugiego, konieczne są prace mechaników lotniczych i krytyczne ogniwo w łańcuchu działań linii lotniczych.

Mechanik lotniczy musi posiadać licencję Federalnego Urzędu Lotnictwa (FAA), chociaż mechanik pomocniczy nie potrzebuje tej licencji. Licencja pozwala mechanikowi lotniczemu pracować na ramie samolotu, silniku, śmigłach, radiu i różnych przyrządach lotniczych. Większość prac mechaników lotniczych wykonywana jest dla osób, które są certyfikowane zarówno w zakresie konserwacji płatowca, jak i elektrowni. Szkolenie dla mechaników lotniczych obejmuje dwuletni program z 30-godzinnym kursem tygodniowo. Po zakończeniu test FAA musi zostać zdany i zaliczony, zanim mechanik lotniczy może uzyskać certyfikat.

Prace konserwacyjne w lotnictwie wymagają dobrej historii prowadzenia pojazdu, umiejętności prowadzenia ciężarówek, pojazdów w hangarze i innych dużych zmotoryzowanych urządzeń oraz doświadczenia w pracy na odrzutowcach. Ponadto niezbędne są umiejętności komunikacyjne, podobnie jak umiejętność dobrej współpracy z zespołem i pod presją. Kluczowe są również umiejętności fizyczne, ponieważ mechanika lotnicza musi często podnosić aż 50 funtów (22,68 kg) na raz. Praca mechaników lotniczych wymaga również długich godzin pracy oraz pracy wieczorowej lub weekendowej, więc ci, którzy wybierają ten zawód, muszą być elastyczni i chętni do dostosowania się do wymagającego harmonogramu.

Utrzymanie lotnictwa dzieli się na kilka różnych kategorii, a stanowiska mechaników lotniczych są obecne we wszystkich. W działach konserwacji znajdują się mechanicy płatowca, technicy elektrowni, mechanicy przyrządów i technicy elektroniki lotniczej. Technicy naprawiają systemy samolotów, podczas gdy mechanicy płatowca pracują na ramie samolotu, a mechanicy elektrowni specjalizują się w naprawie silników. Rano mechanik lotniczy wymaga od zespołu współpracy, aby przygotować samolot do codziennych podróży. W ciągu dnia musi odbywać się obsługa techniczna statku powietrznego, a nocą wymagane są wielokrotne kontrole kontroli kalendarza.

Ponad połowa zawodów mechanika lotniczego zajmuje się transportem lotniczym i wsparciem, a pozostałe stanowiska zajmowane są w obiektach lotniczych i rządowych. Dodatkowo mechanika lotu może działać dla mniejszych firm, które korzystają z własnych samolotów. Ponieważ większość mechaników lotniczych pracuje na lotniskach, zwykle mieszkają w pobliżu dużych miast. Wady kariery w zakresie konserwacji lotnictwa obejmują narażenie na niebezpieczeństwo, głośny hałas i trudne warunki pogodowe, ale zalety obejmują dobrą płacę, duże korzyści i bezpłatne przejazdy dla mechaników i ich rodzin.