Co dělá železniční technik?
Obecně je železniční technik zodpovědný za bezpečné zacházení s železniční lokomotivou a za dodržování železničních předpisů a předpisů. Jakmile je vlak v pohybu, je technik zodpovědný za zrychlení a brzdění a za další manipulační postupy. Tento odborník je také zodpovědný za kontrolu stavu lokomotivy před uvedením do provozu a za zajištění toho, aby všechna zařízení řádně fungovala a byla připravena k provozu. Tyto povinnosti vyžadují, aby železniční technik měl důkladnou znalost trasy, kterou bude vlak projíždět, a musí být připraven reagovat na terén, kterým bude vlak projíždět.
Železniční inženýr je zodpovědný za znalost podmínek kolejí a umístění stanic. Inženýr musí být připraven zrychlit a zpomalit vlak ve vztahu ke svahu a stoupání a musí být připraven reagovat na jakékoli nepředvídané změny podmínek na trati, včetně překážek. Železniční inženýr musí být rovněž obeznámen se specifickými jízdními vlastnostmi svého vlaku. Například nákladní vlaky zvládají velmi odlišně než osobní vlaky a inženýr musí vědět, jak zacházet s každým typem vlaku, aby se zabránilo vykolejení, dělení nebo nadměrné rychlosti.
Předtím, než se stanete železničním inženýrem, musí se někdo stát pomocným dirigentem nebo brzdářem. Povinnosti brzditele mohou zahrnovat házení kolejových spínačů v nákladních situacích nebo vybírání výnosů z jízdenek u osobních vlaků. Tato práce poskytuje brzdiči příležitost seznámit se s vlaky samotnými a provozními postupy, které se používají během provozu vlaku, a brzdaři se mohou lépe seznámit s přístrojovým vybavením, které musí železniční technik sledovat před, během a po vlaku pohybuje se.
Aby se uchazeč stal železničním inženýrem, musí strávit značné množství času přípravou. Stráví asi 120 hodin za kontrolou vlaku pod pečlivým dohledem. Kandidáta musí být rovněž podroben screeningu, aby se zajistilo dobré vidění a slyšení, jakož i absence problémů se zneužíváním návykových látek. Potenciální inženýr bude poté muset absolvovat písemný test i test dovedností v reálném čase, aby se stal certifikovaným inženýrem železnice. I když neexistuje technický průkaz, musí každá železniční společnost vypracovat své vlastní kvalifikační pokyny v souladu s federálními pravidly a předpisy.
Inženýr může ztratit licenci z několika důvodů. Mezi nejzávažnější důvody patří spuštění signálu zastavení, překročení rychlosti o více než deset kilometrů za hodinu, provozování vlaku pod vlivem alkoholu nebo drog, obsazení trati bez povolení a nesprávné použití vzduchových brzd. Tato porušení jsou považována za závažná a mohou mít pro inženýra závažné následky.