Co dělá železniční inženýr?
Obecně odpovídá železniční inženýr za bezpečné zacházení s železniční lokomotivou a dodržování železničních pravidel a předpisů. Jakmile se vlak pohybuje, inženýr je zodpovědný za zrychlení a brzdění a za další postupy zacházení s manipulací. Tento profesionál je také zodpovědný za kontrolu stavu lokomotivy před provozem a zajištění toho, aby veškeré zařízení správně fungovalo a bylo připraveno ke službě. Tyto povinnosti vyžadují, aby železniční inženýr má důkladnou znalost trasy, kterou vlak bude cestovat, a musí být připraven reagovat na terén, kterým bude vlak projít.
Železniční inženýr je zodpovědný za poznání podmínek a umístění stanic. Inženýr musí být připraven zrychlit a zpomalit vlak ve vztahu ke svahům a sklonům a musí být připraven reagovat na jakékoli nepředvídané změny v podmínkách dráhy, včetně překážek. Železniční inženýr musí být také familiar se specifickými manipulačními charakteristikami jeho vlaku. Například nákladní vlaky zpracovávají velmi odlišně než osobní vlaky a inženýr musí vědět, jak zacházet s každým typem vlaku, aby se zabránilo vykolejení, rozdělení nebo nadměrné rychlosti.
Obvykle se někdo musí stát asistentem dirigenta nebo brzda, než se stane železničním inženýrem. Brankemanovy povinnosti mohou zahrnovat házení přepínačů v nákladních situacích nebo sběr příjmů z lístků na osobních vlacích. Tato práce poskytuje brzdátorovi příležitost seznámit se s samotnými vlaky a provozními postupy, které se používají během provozu vlaku, a brzdič se může seznámit s instrumentací, kterou musí železniční inženýr sledovat před, během a po pohybu vlaku.
Aby se stal železničním inženýrem, musí kandidát strávit značné množství času Training. On nebo ona stráví asi 120 hodin za kontrolami vlaku pod pečlivým dohledem. Kandidát musí být také prověřen, aby zajistil dobré vidění a sluch, jakož i absence problémů s zneužíváním návykových látek. Potenciální inženýr pak bude muset projít písemným testem i testem dovedností v reálném čase, aby se stal certifikovaným jako železniční inženýr. Přestože neexistuje žádná licence inženýrů, sama o sobě, každá společnost železniční společnosti musí vypracovat své vlastní kvalifikační pokyny v souladu s federálními pravidly a předpisy.
Inženýr může ztratit licenci z několika důvodů. Některé z nejzávažnějších důvodů jsou provozování stop signálu, přesahující rychlostní limit o více než deset mil za hodinu, provozování vlaku pod vlivem alkoholu nebo drog, zabírající dráhu bez svolení a nesprávně používat vzduchové brzdy. Tato porušení je považována za vážná a může vést k vážným důsledkům pro inženýra.