Co je to letový výcvik podle přístrojů?
Letový výcvik podle přístrojů je letecký výcvik, který pomáhá pilotům získat přístrojovou kvalifikaci, což je osvědčení, které dokazuje, že mohou navigovat pouze pomocí letových přístrojů, aniž by museli hledět mimo kokpit. Velikost výcviku potřebného k získání přístrojové kvalifikace se liší v závislosti na předpisech stanovených leteckými úřady v zemi, kde si pilot přeje získat licenci. Ve Spojených státech trvá získání přístrojové kvalifikace přibližně 100 hodin výcviku letu podle přístrojů v letadlech a simulátorů.
S kvalifikací podle přístrojů mají piloti možnost létat podle pravidel letu podle přístrojů (IFR), což znamená, že místní letecké úřady se rozhodly, že podmínky jsou natolik nebezpečné, že piloti budou muset být schopni používat letecké přístroje k bezpečné navigaci. Naopak, bez kvalifikace podle přístrojů mohou piloti létat pouze podle pravidel letu za viditelnosti (VFR), pokud je viditelnost dostatečně dobrá, aby mohla létat bez přístrojů. Piloti obvykle musí mít také přístrojovou kvalifikaci k letu nad určitou výškou. Školení letu podle přístrojů poskytuje pilotům větší flexibilitu.
Během výcviku letu podle přístrojů jsou piloti seznámeni s přístroji používanými v letectví, jako jsou výškoměr, ukazatel směru, vertikální rychlostní ukazatel, umělý horizont a indikátor rychlosti letu. Piloti se dozvídají o tom, co každý nástroj dělá, jak správně číst každý nástroj a jak identifikovat běžné chyby u leteckých nástrojů. Poté se přistupují k aktuálním nebo simulovaným meteorologickým podmínkám, za nichž se očekává, že piloti budou navigovat s přístroji, což jim dává příležitost využít jejich výcvik.
Aby mohl pilot absolvovat výcvik letu podle přístrojů, musí být držitelem průkazu způsobilosti pilota a instruktoři často dávají přednost práci se studenty, kteří mají letové zkušenosti, aby byli obeznámeni s provozem letadel podle VFR. Existuje řada možností výcviku, včetně instruktorů, kteří budou cestovat k pilotům, aby poskytli instruktážní nebo letové školy, které si piloti mohou zapsat do intenzivního výcviku. Výcvik poskytne pilotovi hodiny vyžadované zákonem, spolu s dovednostmi potřebnými pro absolvování testů prováděných úřady, aby bylo možné určit, zda by pilot měl získat přístrojovou kvalifikaci.
Výcvik letu podle přístrojů je navržen tak, aby piloti byli pohodlní a způsobilí, když létají podle IFR. I po tréninku mohou být piloti dezorientováni ve špatných povětrnostních podmínkách a stále si mohou dělat špatné rozhodnutí. Zvláště časté chyby jsou mezi piloty, kteří se právě učí nebo jen certifikují, se zkušenostmi, které postupně vystavují piloty celé řadě situací a podmínek, díky nimž jsou během letu kvalifikovanější a sebevědomější.