Hvad er instrumentflyvning?

Instrumentflyvning er lufttræning, der hjælper piloter med at få en instrumentklassificering, en certificering, der angiver, at de kan navigere ved hjælp af flyinstrumenter alene uden at behøve at se uden for cockpiten. Mængden af ​​uddannelse, der kræves for at få en instrumentrating, varierer afhængigt af de regler, der er fastsat af luftfartsmyndighederne i det land, hvor en pilot ønsker at blive licenseret. I USA tager det ca. 100 timers instrumentflyvningstræning i fly og med simulatorer for at få en instrumentvurdering.

Med en instrumentvurdering har piloter mulighed for at flyve under instrumentflyregler (IFR), hvilket betyder, at lokale luftfartsmyndigheder har besluttet, at forholdene er farlige nok til, at piloter bliver nødt til at kunne bruge luftfartøjsinstrumenter til at navigere sikkert. I modsætning hertil, uden en instrumentvurdering, kan piloter kun flyve under visuelle flyregler (VFR), når synligheden er god nok til at flyve uden instrumenter. Typisk skal piloter også have en instrumentrating for at flyve over en bestemt højde. At have instrumentflyvning giver piloter mere fleksibilitet.

Under træning i instrumentflyvning er piloterne fortrolige med de instrumenter, der bruges i luftfarten, såsom højdemåler, kursindikator, lodret hastighedsindikator, kunstig horisont og lufthastighedsindikator. Piloter lærer om, hvad hvert instrument gør, hvordan man læser hvert instrument korrekt, og hvordan man identificerer almindelige fejl med luftfartøjsinstrumenter. Derefter bliver de optaget i faktiske eller simulerede meteorologiske instrumentforhold, hvor piloter forventes at navigere med instrumenter, hvilket giver dem en mulighed for at bruge deres træning til brug.

For at modtage instrumentflyvning skal en pilot have en pilotlicens, og instruktører foretrækker ofte at arbejde med studerende, der har flyvefaring, så de er fortrolige med driften af ​​fly under VFR. Der er en række uddannelsesmuligheder, herunder instruktører, der rejser til piloter for at give undervisning eller flyskoler, som piloter kan tilmelde sig intensiv træning. Uddannelse vil give piloten de timer, der kræves i henhold til loven, sammen med de færdigheder, der er nødvendige for at bestå test, der administreres af myndigheder for at afgøre, om en pilot skal have en instrumentvurdering eller ej.

Instrumentflyvning er designet til at sikre, at piloter er komfortable og kompetente, når de flyver under IFR. Selv efter træning kan piloter blive desorienterede under dårlige vejrforhold, og de kan stadig træffe dårlige valg. Fejl er især almindelige er blandt piloter, der bare lærer eller bare certificerer, med erfaring, der gradvist udsætter piloter for en lang række situationer og forhold, der gør dem mere dygtige og selvsikre i flyvningen.