Co je redukční převodovka?

Reduktor rychlosti je mechanismus, kterým je přesměrován energetický výkon vysokorychlostního motoru nebo motoru, aby otáčel jinou mechanickou součást při nižších otáčkách a při vyšším točivém momentu. Reduktory rychlosti jsou zařízení, která mohou mít několik podob. Nazývají se také převodovky nebo řadicí páky a jedná se o jednoduché převody. Reduktory rychlosti také nabízejí mechanickou bezpečnost snížením rychlosti rotačního zařízení. Ve své nejjednodušší podobě dochází k redukci převodových stupňů v nastavených poměrech, které se vztahují k charakteristické hodnotě vstupních a výstupních komponentů převodovky.

Automobil představuje běžný příklad redukce rychlostního stupně. Spalovací motory musí pracovat při vysokých rychlostech, aby byla zachována plynulá výroba energie. Když je vozidlo zastaveno, zpomaluje nebo pomalu jede, rychlost motoru, pokud je přímo aplikována na kola, by způsobila, že se kola otáčí nebo auto dosáhne rychlosti, nebo dokonce způsobí ztrátu kontroly nad řízením. Použitím reduktoru převodového stupně může být energie použita k překonání setrvačnosti zastaveného vozidla, ke snížení hybnosti zpomalujícího vozidla nebo k umožnění tažení těžších nákladů, ale při nižší rychlosti.

Reduktor převodového stupně provádí přeměnu energie změnou poměru otáčení dvou pohyblivých částí. V hodinkách se ozubená kola různých velikostí přímo dotýkají navzájem v pevných poměrech, aby se změnila rychlost pohybu mezi centrálním otočným hřídelem a různými ručičkami hodin. Na kole tlačí páka řetěz mezi řetězová kola různých velikostí. V protivětru nebo navijáku přepíná pás mezi řemenicemi různých průměrů, aby reguloval rychlost, při které se břemeno zvedá, jak nabírá na síle. Převodové poměry se počítají z poměrů buď počtu zubů v každém ozubeném kole, průměru řetězových kol nebo průměru řemenic.

Pokročilejší redukční převodový stupeň lze získat tím, že se jeden nebo oba mechanické rozměry mohou měnit bez skutečného řazení. Namísto válce jako kladky, je-li použit kuželovitý tvar, pás se může pohybovat nahoru nebo dolů kuželem, měnící průměr a tím i převodový poměr plynule při pohybu. Tento typ řízení převodového stupně se nazývá plynule měnitelný převod (CVT). Menší a levnější vozidla, jako jsou motokáry nebo vozidla vyžadující pouze malý rozsah rychlostí, jako jsou zemědělské traktory, mohou využít jednoduchost CVT.

U nekonečně variabilní převodovky (IVT) je CVT kombinován s epicyklickým převodovým systémem. Tento systém, také známý jako planetární převodový systém, zahrnuje centrální kolo, které se nazývá slunce, které zabírá s dvěma nebo více koly, které se točí kolem něj, které se nazývají planety. Planeta se převlékne se zuby dovnitř směřujícími zuby velkého prstence převodovky zvaného prstenec.

Slunce nebo prstenec jsou drženy pevné. Vstupní a výstupní hřídele mohou být kteroukoli ze tří poloh. Ořezávátko je zkosený planetový reduktor. U těžkých stavebních zařízení se planetové převodové systémy používají k zajištění vysokého točivého momentu nezbytného pro pohyb těchto strojů.