Co je to reduktor zařízení?

Reducent ozubeného kola je mechanismus, kterým je energetický výstup vysokorychlostního motoru nebo motoru přesměrován, aby změnil další mechanickou komponentu při nižší otáčce a při vyšším točivém momentu. Redukce ozubených kol jsou zařízení, která mohou mít několik forem. Jsou také označovány jako převodovky nebo řadiče ozubených kol a jsou to jednoduché převodovky. Reducenti ozubených kol také nabízejí mechanickou bezpečnost snížením rychlosti rotujícího zařízení. Ve své nejjednodušší podobě se snížení převodovky probíhá v nastavených poměrech, které souvisejí s charakteristickou hodnotou komponent vstupního a výstupního ozubeného kola.

Automobil představuje společný příklad snížení zařízení. Motory s vnitřním spalováním musí fungovat při vysokých rychlostech, aby se udržela hladká výroba energie. Když je vozidlo zastaveno, zpomaluje nebo pomalu cestuje, rychlost motoru, pokud by byla přímo aplikována na kola, by způsobila, že se kola točí nebo vozidlo získá rychlost nebo dokonce způsobí ztrátu kontroly řízení. Pomocí reduktoru zařízení může energie bE k překonání setrvačnosti zastaveného vozidla, snížení hybnosti zpomalujícího vozidla nebo umožnění tažení těžších zatížení, ale při nižší rychlosti.

Převodovka redukuje transformaci energie změnou poměru rotace dvou pohyblivých částí. V hodinách se ozubená kola různých velikostí přímo navzájem kontaktují v pevných poměrech ke změně rychlosti pohybu mezi centrální rotující hřídeli a různými rukama hodin. Na kole tlačí páka řetězu mezi řetězovými kopky různých velikostí. Ve větrným nebo navijáku přepíná pás mezi kladky různých průměrů, aby se regulovala rychlost, při které se zatížení zvedne, když získává na síle. Převodové poměry se počítají z poměrů buď počtu zubů v každém ozubeném stupni, průměru řetězových kol nebo průměrem kladků.

Pokročilejší redukční zařízení lze získat povolením jednoho nebo obou MEChanické rozměry se mění bez ve skutečnosti měnící se rychlostní stupně. Namísto válce jako kladky, pokud se používá kuželový tvar, může pás cestovat nahoru nebo dolů po kuželu, měnit průměr, a tím nepřetržitě při pohybu. Tento typ ovládání převodovky se nazývá nepřetržitě variabilní přenos (CVT). Menší, levnější vozidla, jako jsou Go-Karts nebo vozidla vyžadující pouze malý rozsah rychlosti, jako jsou zemědělské traktory, mohou využít jednoduchost CVT.

V nekonečně variabilním přenosu (IVT) je CVT kombinován s epicyklickým převodovým systémem. Tento systém, známý také jako systém Planetary Gear, zahrnuje centrální zařízení, které se nazývá Slunce, že se spojí se dvěma nebo více rychlostními stupni, které se kolem něj otáčí, které se nazývají planety. Planeta se zase ořízne s vnitřním zuby směřujícími dovnitř velkého převodového kroužku zvaného Anulus.

Slunce nebo prsten je pevně stanoven. Vstupní a výstupní hřídele mohou být některá ze tří pozic. Ořezávátko se tužkou je zkosený planetární reduktor. V těžkých stavebních zařízeních se planetární převodovky používají k poskytnutí vysokého točivého momentu nezbytného k přesunu těchto strojů.