O que é um redutor de equipamento?
Um redutor de engrenagem é um mecanismo pelo qual a saída de energia de um motor ou motor de alta velocidade é redirecionada para girar outro componente mecânico a uma velocidade de rotação mais baixa e em um torque mais alto. Redutores de engrenagem são dispositivos que podem assumir várias formas. Eles também são chamados de caixas de engrenagem ou câmbio de engrenagens e são transmissões simples. Os redutores de engrenagem também oferecem segurança mecânica, reduzindo a velocidade do equipamento rotativo. Em sua forma mais simples, a redução da engrenagem ocorre em proporções de conjunto relacionadas a um valor característico dos componentes de entrada e engrenagem de saída.
O automóvel apresenta um exemplo comum de redução da engrenagem. Os mecanismos de combustão interna devem operar em altas velocidades para manter a geração suave de energia. Quando o veículo é interrompido, desacelerando ou viajando lentamente, a velocidade do motor, se aplicada diretamente às rodas, faria com que as rodas girassem ou o carro ganhasse velocidade ou até causasse a perda de controle de direção. Pelo uso de um redutor de engrenagem, a energia pode BE usado para superar a inércia do veículo parado, diminuir o momento de um veículo desacelerando ou permitir que cargas mais pesadas sejam rebocadas, mas com uma velocidade mais baixa.
Um redutor de engrenagem realiza a transformação de energia alterando a proporção da rotação de duas partes móveis. Em um relógio, engrenagens de tamanhos diferentes entram diretamente entre si em proporções fixas para alterar a taxa de movimento entre o eixo rotativo central e as várias mãos do relógio. Em uma bicicleta, uma alavanca empurra uma corrente entre as rodas dentadas de tamanhos diferentes. Em um vento de vento ou um guincho, um cinto interrompe entre polias de diferentes diâmetros para controlar a velocidade na qual uma carga é levantada à medida que ganha impulso. As relações de engrenagem são calculadas a partir das proporções do número de dentes em cada engrenagem, o diâmetro das rodas dentadas ou o diâmetro das polias.
Um redutor de engrenagem mais avançado pode ser obtido, permitindo um ou ambos meDimensões chânicas para variar sem realmente mudar de engrenagem. Em vez de um cilindro como polia, se uma forma cônica for usada, a correia pode viajar para cima ou para baixo do cone, alterando o diâmetro e, portanto, a relação de transmissão continuamente à medida que se move. Esse tipo de controle de engrenagem é chamado de transmissão continuamente variável (CVT). Veículos menores e menos caros, como karts ou veículos que exigem apenas uma pequena gama de velocidades, como tratores agrícolas, podem aproveitar a simplicidade de um CVT.
Em uma transmissão infinitamente variável (IVT), um CVT é combinado com um sistema de engrenagens epicíclicas. Esse sistema, também conhecido como sistema de engrenagens planetárias, inclui uma engrenagem central, chamada Sol, que se unirá com duas ou mais engrenagens que giram ao redor dele, que são chamadas de planetas. O planeta se enquadra, por sua vez, combina com os dentes voltados para o interior de um grande anel de engrenagem chamado anel.
O sol ou o anel é mantido fixo. Os eixos de entrada e saída podem ser qualquer uma das três posições. Um apontador de lápis é um redutor de engrenagem planetária chanfrada. Em equipamentos de construção pesada, os sistemas de engrenagem planetária são usados para fornecer o alto torque necessário para mover essas máquinas.