Hvad er en gearreduktion?
En gearreduktion er en mekanisme, hvormed energiudgangen fra en højhastighedsmotor eller motor omdirigeres for at dreje en anden mekanisk komponent med en lavere rotationshastighed og ved et højere drejningsmoment. Gearreduktionsmænd er enheder, der kan tage flere former. De kaldes også gearkasser eller gearskiftere og er enkle transmissioner. Gearreduktionsmidler tilbyder også mekanisk sikkerhed ved at reducere hastigheden af roterende udstyr. I sin mest enkle form finder gearreduktion sted i faste forhold, der er relateret til en karakteristisk værdi af input- og output gearkomponenterne.
bilen præsenterer et almindeligt eksempel på reduktion af gear. Forbrændingsmotorer skal fungere i høje hastigheder for at opretholde jævn kraftproduktion. Når køretøjet stoppes, bremser eller rejser langsomt, ville motorens hastighed, hvis det direkte påføres på hjulene, få hjulene til at dreje eller bilen til at få hastighed eller endda forårsage tab af styrekontrol. Ved brug af en gearreduktion kan energien b be plejede at overvinde inertien på det stoppede køretøj, mindske momentumet for et langsommere køretøj eller lade tungere belastninger blive slæbt, men med en lavere hastighed.
En gearreduktion udfører energitransformationen ved at ændre forholdet mellem rotationen af to bevægelige dele. I et ur kontakter gear i forskellige størrelser direkte hinanden i faste forhold for at ændre bevægelseshastigheden mellem den centrale roterende skaft og de forskellige urhænder. På en cykel skubber en håndtag en kæde mellem tandhjul i forskellige størrelser. I en vindlasse eller en vinsj skifter et bælte mellem remskiver med forskellige diametre for at kontrollere den hastighed, hvormed en belastning løftes, når den får fart. Gearforhold beregnes ud fra forholdet mellem enten antallet af tænder i hvert gear, diameteren af tandhjulene eller diameteren af remskiver.
En mere avanceret gearreduktion kan fås ved at tillade en eller begge af migChaniske dimensioner til at variere uden faktisk at skifte gear. I stedet for en cylinder som en remskive, hvis der bruges en konisk form, kan bæltet rejse op eller ned ad keglen, ændre diameteren og dermed gearforholdet kontinuerligt, når det bevæger sig. Denne type gearkontrol kaldes en kontinuerlig variabel transmission (CVT). Mindre, billigere køretøjer, såsom go-karts eller køretøjer, der kun kræver en lille række hastigheder, såsom gårdstraktorer, kan drage fordel af enkelheden i en CVT.
I en uendelig variabel transmission (IVT) kombineres en CVT med et epicyklisk gear -system. Dette system, også kendt som et planetarisk gear -system, inkluderer et centralt gear, der kaldes solen, der maskerer med to eller flere gear, der roterer rundt om det, der kaldes planeterne. Planeten gear er på sin side mesh med de indrevendte tænder i en stor gearring kaldet ringrommet.
Enten afholdes solen eller annulusen fast. Input- og outputakslerne kan være en af de tre positioner. En blyantspidser er en skråt planetarisk reduktion. I tungt konstruktionsudstyr bruges planetariske gearsystemer til at tilvejebringe det høje drejningsmoment, der er nødvendigt for at flytte disse maskiner.