Co je reluktanční motor?

Reluktanční motor je elektrický motor, který na svém rotoru vytváří dočasné magnetické póly. To je tak pojmenované protože to používá magnetickou neochotnost generovat točivý moment. Hlavní výhodou tohoto typu motoru je to, že obvykle vytváří vysokou hustotu výkonu za danou cenu. Hlavní nevýhoda tohoto motoru spočívá v tom, že má tendenci vytvářet zvlnění točivého momentu při nízkých otáčkách, což vytváří hluk.

Použití reluktančních motorů bylo tradičně omezeno složitostí jejich konstrukce a způsobu ovládání. Pokroky v nástrojích počítačového designu pomohly překonat konstrukční omezení těchto motorů. Snižující se náklady na vestavěné mikroprocesory poskytly těmto motorům přiměřenou kontrolu za přijatelnou cenu. Tyto mikroprocesory používají k řízení motoru parametry, jako je poloha rotoru, proud a napětí.

Stator a rotor reluktančního motoru jsou složeny z magnetického materiálu, který je vysoce kujný, jako je křemíková ocel. Stator a rotor obsahují četné výstupky, které vytvářejí magnetické póly. Rotor obvykle obsahuje méně pólů než stator. Tím se zabrání tomu, aby všechny póly byly vyrovnány současně, což zabrání motoru generovat točivý moment. Rozdíl mezi počtem pólů rotoru a počtem pólů statoru také snižuje zvlnění točivého momentu.

Maximální množství magnetické neochoty nastává, když je pól rotoru v reluktančním motoru přesně mezi dvěma póly statoru. Tato poloha je také známa jako zcela nevyrovnaná poloha pólu rotoru. Minimální množství magnetické neochotnosti nastává, když alespoň dva póly rotoru jsou zarovnány s alespoň dvěma póly statoru. Tato poloha se nazývá zarovnána poloha pólu rotoru.

Pól statoru vytváří magnetické pole, které táhne nejbližší pól rotoru z plně nevyrovnané polohy do zarovnané polohy, čímž se vytváří točivý moment. Magnetické pole statoru se stále otáčí, což s ním táhne rotor. Většina moderních reluktančních motorů používá přepínání k ovládání aspektů chování motoru, jako je spuštění, hladký chod a stanovení jeho rychlosti. Některé varianty tohoto typu motoru jsou schopny použít třífázový střídavý proud (AC).

Synchronní reluktanční motor má stejný počet pólů statoru a pólů rotoru. Otvory v rotoru vytvářejí oblasti s nízkým tokem, aby se dosáhlo této rovnosti mezi statorem a rotorem. Tento typ reluktančního motoru obvykle obsahuje čtyři nebo šest pólů. Energetické ztráty rotoru jsou mnohem menší než ztráty indukčních motorů, protože rotor neobsahuje žádné části, které vedou elektřinu.