Co je disk Rupture?

Roztržný kotouč je mechanismus, který selže, pokud tlak v uzavřené nádobě překročí horní mez, čímž umožní pokles tlaku dříve, než může dojít k jiným nežádoucím událostem. Tyto pojistné ventily se používají v mnoha aplikacích a slouží široké škále potřeb. Oni jsou také známí jako praskající disky nebo prasklé bránice.

Obvykle, jakmile disk praskne, nelze jej resetovat a musí být místo toho vyměněn. Tento konstrukční požadavek je založen na zdůvodnění, že pro zachování bezpečného provozu by měla být nalezena příčina stavu přetlaku. Před opětovným použitím je třeba zkontrolovat také zařízení a okolní vybavení a struktury.

Bezpečnostní pojistky jsou vyráběny jako systém. Musí být použity správné držáky a samotné správné díly. I když se nesprávné komponenty mohou fyzicky přizpůsobit, tolerance, návrhová deformace nebo jiné parametry se mohou dostatečně lišit a způsobit zbytečně nízké tlakové poruchy nebo umožnit pokračování podmínek přetlaku.

Důležitá konstrukční kritéria pro protržný kotouč zahrnují zejména to, že kotouč selže při specifikovaném tlaku v rozsahu stanoveném výrobcem. Rozdíly v mezích tlaku jsou dosahovány změnami ve vlastnostech materiálu, tvaru a velikosti disku a montážního systému. Další konstrukční kritéria mohou zahrnovat nefragmentaci disku, použití ve sterilních podmínkách nebo biologické kontejnmentové systémy, které umožňují únik tlaku, ale ne žádné biologické materiály. Roztržný kotouč určený k provozu v jaderném prostředí, jako je jaderná ponorka nebo elektrárna, podléhá velmi přísným konstrukčním požadavkům. Vlastnosti materiálu, zejména drobivost nebo snadnost zlomení, se mohou změnit, pokud bude disk vystaven záření.

Původní trhlinový kotouč byl vyvinut v roce 1931 společností BS&B Safety Systems. Disk typu B byl prodáván začátkem roku 1934. Protržný disk typu B se od té doby používá ve stovkách tisíc aplikací. Tlaková strana je konkávní, miskovitý disk. Jak se tlak vyvíjí, disk zažívá napínací síly, jak se materiál táhne nebo vyboulí směrem ven.

Mezi speciální použití protrhávacích kotoučů patří použití určená pro tranzitní nádrže, například vlakem nebo kamionem. Pohyb kapaliny uvnitř nádoby vyžaduje, aby protrhávací kotouč nereagoval s žádnou ze složek v kapalině. Nebezpečné materiály mohou vyžadovat druhý protrhávací kotouč, který při vyšším tlaku selže, aby materiál zadržel navzdory přetlakovému stavu.