Co je tahový blok?

Nejčastěji se vyskytuje v drenážních aplikacích, tahový blok je betonový trubkový omezovač. Blok se používá k zabránění tomu, aby se trubkové spoje oddělily pod silou nesených tekutin, aby procházely ohybem nebo T-spojem. Rozměry tahového bloku je třeba vypočítat na základě typu přenášené kapaliny, průměru trubky a stávajících podmínek na zemi. Tlak, kterým bude tekutina pod trubkou, musí být také zohledněn.

Tekutiny, které prochází potrubím, vyvíjejí tlak nebo tahovou sílu na ohyby a na spojovacích úsecích nebo koncových koncích. Tyto síly mohou být dostatečné k oslabení spojů mezi sousedními trubkami. Tento efekt může být zveličen, pokud je okolní zemina slabá nebo drobivá nebo pokud existuje vysoká hladina podzemní vody. Instalováním velkého bloku betonu v ohybu nebo křižovatce je tahová energie tekutiny částečně absorbována a poté přesměrována podél potrubí.

Při zvažování velikosti požadovaného tahového bloku je klíčovým faktorem úhel ohybu. V případě trubek z tvárné litiny bude například ohyb 11,25 stupňů vyžadovat menší tahový blok než ohyb 45 stupňů. Je to způsobeno tím, že se síly vyvíjené na ohyb zmenšují se zvětšujícím se vnitřním úhlem.

Použití betonu k vytvoření tahového bloku se běžně vyskytuje pouze tam, kde byly použity techniky spojování trubkových spojů. Pokud má instalovaná trubka přírubové spoje - kde jsou příruby trubek sešroubovány dohromady, budou samy o sobě fungovat jako omezovač tahu. Podobně svařovaná ocelová trubka obecně nevyžaduje žádné další přítlačné omezení v závislosti na tloušťce materiálu trubky a specifikovaném typu svaru.

Alternativní forma omezení při použití trubek s nástrčným hrdlem existuje ve formě kotevního spoje nebo kotevního těsnění. Spoje trubek s hrdlem se tradičně používají gumová těsnění mezi trubkami, aby se zabránilo vnikání nečistot a úniku. Kotevní těsnění je svým vzhledem podobné běžnému těsnění trubek, ale má malé ocelové zuby, které po spojení se sousední trubkou zamykají trubku do polohy. Tyto ocelové zuby pak budou působit jako tlakový omezovač pod tlakem.

Termín blok tahu je také používán v loďařském průmyslu. V této aplikaci je axiální blok - alternativně známý jako axiální skříň nebo axiální ložisko - zádržným systémem v mechanismech vrtule. Toto ložisko odolává tahu vrtulové hřídele a přenáší energii do trupu lodi. Použitím tohoto systému mohou stavitelé lodí optimalizovat sílu vyvíjenou vrtulí při pohybu lodi a minimalizovat ztrátu energie pohybem vrtulové hřídele.