Hvad er en drivblok?
Oftest findes i dræningsanvendelser er en trykblok en betonrørbegrænsning. Blokken anvendes til at forhindre rørled, der adskilles under kraften af bærede væsker, der krydser en bøjning eller tee -kryds. Trykblokdimensioner skal beregnes baseret på den type væske, der bæres, rørdiameteren og eksisterende jordforhold. Det tryk, som væsken vil være under røret, skal også tages i betragtning.
væsker, der kører gennem et rør, udøver et tryk, eller trykkraft, ved bøjninger og ved tee-kryds eller stop-ender. Disse kræfter kan være tilstrækkelige til at svække leddene mellem de tilstødende rør. Denne effekt kan overdrives, når den omgivende jord er svag eller sprød, eller hvor der findes et højt grundvandstabel. Ved at installere en stor blok af beton ved bøjningen eller krydset absorberes væskens energienergi delvist og omdirigeres derefter langs røret.
Når man overvejer størrelsen på den krævede trykblok, angiver AngLe of the Bend er en nøglefaktor. Som et eksempel, i tilfælde af duktile jernrør, kræver en 11,25-graders bøjning en mindre trykblok end en 45-graders bøjning. Dette skyldes, at de kræfter, der udøves på, at svingen reduceres, når den indre vinkel øges.
Brug af beton til dannelse af en trykblok findes ofte kun, hvor der er anvendt socket-spigotrørfedteknikker. Hvis det installerede rør har flangerede samlinger - hvor rørets flanger er boltet sammen - vil boltene selv fungere som drivkraften. Tilsvarende kræver svejset stålrør generelt ingen yderligere trykbegrænsning afhængigt af tykkelsen af rørmaterialet og den specificerede svejsetype.
Der findes en alternativ form for tilbageholdenhed, når man bruger socket-spigotrør i form af et ankerforbindelse eller ankerpakning. Socket-spigot rørfuger bruger traditionelt gummipakninger mellem rørene tilForhindre snavsindtrængning og lækage. En ankerpakning ligner udseendet som en regelmæssig rørpakning, men har små ståltænder, der låser røret på plads, når den først er sammenføjet med et tilstødende rør. Disse ståltænder vil derefter fungere som drivkraften under pres.
Udtrykket drivblok bruges også i skibsbygningsindustrien. I denne applikation er drivblokken - alternativt kendt som en trykboks eller trykleje - et tilbageholdelsessystem i propellmekanismer. Dette leje modstår skylden af propelakslen og overfører energien til skibets skrog. Ved at bruge dette system kan skibsbyggerne optimere den kraft, der er produceret af propellen til at flytte skibet, minimere mistet energi gennem propellakselbevægelse.