Co je univerzální spojka?
Univerzální spřáhlo je specializovaný rotační kloub, který umožňuje otočnému dělenému hřídeli vychýlit se podél jeho osy v libovolném směru. Jinými slovy, univerzální spřáhlo by umožnilo hnací hřídeli lodi vystupující z mrtvé úrovně převodovky a pohánělo vrtuli orientovanou na 22 ° z horizontální polohy. Této flexibility je dosaženo vytvořením spoje se dvěma třmeni ve tvaru písmene U spojenými křížovým nábojem. Jeden třmen je připevněn ke konci každé části dělené hřídele a je spojen s příčným nábojem, přičemž U-sekce jsou orientovány pod úhlem 90 °. Toto uspořádání umožňuje horizontálnímu primárnímu hřídeli pohánět nakloněný hřídel bez zbytečného tření nebo ztráty rychlosti nebo hnacího výstupního potenciálu.
Mnoho mechanických aplikací vyžaduje nakloněný výstup z horizontálně orientovaného zdroje pohonu. To představuje problém, když se používají tuhé hnací hřídele, což je problém, který se nejčastěji řeší pomocí univerzálního spojovacího zařízení. Tento spojovací člen také známý jako univerzální kloub, kardanový kloub nebo kloub U umožňuje, aby se pevný nebo dutý dvoudílný hnací hřídel "ohnul" v jakémkoli směru a při širokém rozsahu hodnot vychýlení, aniž by došlo ke ztrátě některého z původních pohonů. potenciál.
Univerzální vazební člen je ve skutečnosti relativně jednoduchý. Každý vazební člen se skládá ze dvou třmenů ve tvaru písmene U, každý pro konce obou polovin hřídele. Pro spojení obou polovin hřídele jsou dva třmeny spojeny dohromady, orientovány pod úhlem 90 ° a spojeny křížovým nábojem. Příčný náboj má obvykle tvar kotouče nebo koule se dvěma kruhovými hřídeli, které skrz něj procházejí v pravých úhlech tvořících příčný tvar. Ploché "uši" každého třmenu U mají otvory vyvrtané skrz ně, skrz které jsou umístěny hřídele příčného náboje. To umožňuje, aby primární a sekundární hřídele závěsily na příčném náboji a hladce se otáčely, i když jsou orientovány pod různými úhly.
Tyto spojky se vyznačují vynikajícím výkonem a všestranností orientace na pohon, kterou umožňují. Univerzální vazební člen nemá žádný nepříznivý účinek na rychlost pohonu, nezpůsobuje žádné významné tření a je robustní a schopný přenášet velké točivé momenty. Univerzální spojka je široce používána v průmyslových, námořních a automobilových aplikacích a může být dokonce nalezena v sadách soketů. Používají se s rukojetí s rohatkou a umožňují použití nástrojů v úzkých prostorech, kde jsou vyžadovány vychýlené momentové vstupy.