Co to jest uniwersalny łącznik?
Uniwersalne sprzęgło to wyspecjalizowany przegub obrotowy, który umożliwia ugięcie obracającego się wału dzielonego wzdłuż jego osi w dowolnym kierunku. Innymi słowy, uniwersalne sprzęgło pozwoliłoby, aby wał napędowy łodzi wychodzący ze stojącej martwej skrzyni biegów napędzał śmigło zorientowane pod kątem 22 ° od poziomu. Elastyczność tę osiąga się, konstruując połączenie za pomocą dwóch jarzm w kształcie litery U połączonych piastą w kształcie krzyża. Jedno jarzmo jest przymocowane do końca każdej części dzielonego wału i połączone z piastą poprzeczną, z sekcjami U skierowanymi względem siebie pod kątem 90 °. Taki układ pozwala poziomemu wałkowi pierwotnemu napędzać pochylony wał bez niepotrzebnego tarcia lub utraty prędkości lub potencjału wyjściowego napędu.
Wiele zastosowań mechanicznych wymaga nachylonej mocy wyjściowej z poziomo zorientowanego źródła napędu. Stanowi to problem, gdy stosowane są sztywne wały napędowe, problem najczęściej rozwiązywany za pomocą uniwersalnego sprzęgła. Łącznik ten, znany również jako przegub uniwersalny, przegub Cardana lub przegub typu U, pozwala na zgięcie pełnego lub pustego dwuczęściowego wału napędowego w dowolnym kierunku i przy szerokim zakresie wartości ugięcia bez utraty oryginalnego napędu potencjał.
Uniwersalny łącznik jest w rzeczywistości stosunkowo prosty. Każdy łącznik składa się z dwóch jarzm w kształcie litery U, po jednym dla końców dwóch połówek wału. Aby połączyć dwie połówki wału, dwa jarzma są połączone, zorientowane względem siebie pod kątem 90 ° i połączone piastą poprzeczną. Piasta poprzeczna zwykle ma postać tarczy lub kuli z dwoma okrągłymi wałkami przechodzącymi przez nią pod kątem prostym, tworząc kształt krzyża. Płaskie „uszy” każdego jarzma U mają wywiercone otwory, przez które umieszczane są wały piasty poprzecznej. Pozwala to wałkom pierwotnemu i wtórnemu zawiasować się na piaście poprzecznej i obracać się płynnie, nawet jeśli są ustawione pod różnymi kątami.
Te łączniki cechują się doskonałą wydajnością oraz wszechstronnością orientacji napędu, na którą pozwalają. Uniwersalne sprzęgło nie ma żadnego negatywnego wpływu na prędkość jazdy, nie generuje żadnego znacznego tarcia, jest wytrzymałe i może przenosić duże momenty obrotowe. Uniwersalny łącznik jest szeroko stosowany w zastosowaniach przemysłowych, morskich i motoryzacyjnych, a nawet można go znaleźć w zestawach narzędzi nasadowych. W połączeniu z uchwytem zapadkowym z gniazdem umożliwiają używanie narzędzi w ciasnych przestrzeniach, w których wymagany jest odchylony moment obrotowy.