Was ist ein Universalkoppler?
Ein Universalkuppler ist ein spezielles Drehgelenk, mit dem eine rotierende geteilte Welle in jede Richtung entlang ihrer Achse ausgelenkt werden kann. Mit anderen Worten würde die Universalkupplung ermöglichen, dass eine Bootsantriebswelle ein Getriebe verlässt, das auf einem toten Niveau steht, um einen Propeller anzutreiben, der um 22 ° von der Horizontalen ausgerichtet ist. Diese Flexibilität wird erreicht, indem das Gelenk mit zwei U-förmigen Bügeln konstruiert wird, die durch eine kreuzförmige Nabe verbunden sind. Ein Joch ist am Ende jedes Abschnitts der geteilten Welle angebracht und mit der Quernabe verbunden, wobei die U-Profile um 90 ° zueinander ausgerichtet sind. Diese Anordnung ermöglicht es der horizontalen Primärwelle, die geneigte Welle ohne übermäßige Reibung oder Geschwindigkeitsverlust oder Antriebsausgangspotential anzutreiben.
Viele mechanische Anwendungen erfordern eine geneigte Antriebsleistung von einer horizontal ausgerichteten Antriebsquelle. Dies stellt ein Problem dar, wenn starre Antriebswellen verwendet werden, ein Problem, das am häufigsten durch die Verwendung einer Universalkupplung gelöst wird. Diese Kupplung, auch als Universalgelenk, Kardangelenk oder U-Gelenk bekannt, ermöglicht es einer massiven oder hohlen, zweiteiligen Antriebswelle, sich in jede Richtung und in einen weiten Bereich von Durchbiegungswerten zu "biegen", ohne den ursprünglichen Antrieb zu verlieren Potenzial.
Der Universalkoppler ist eigentlich relativ einfach. Jede Kupplung besteht aus zwei U-förmigen Bügeln, jeweils einem für die Enden der beiden Wellenhälften. Zum Verbinden der beiden Wellenhälften werden die beiden Joche zusammengeführt, um 90 ° zueinander ausgerichtet und durch eine Quernabe verbunden. Die Quernabe hat typischerweise die Form einer Scheibe oder einer Kugel, durch die zwei runde Wellen im rechten Winkel verlaufen und eine Kreuzform bilden. Durch die flachen "Ohren" jedes Jochs U sind Löcher gebohrt, durch die die Wellen der Quernabe geführt werden. Dies ermöglicht, dass die Primär- und Sekundärwelle an der Quernabe angelenkt sind und sich reibungslos drehen, selbst wenn sie in unterschiedlichen Winkeln ausgerichtet sind.
Diese Koppler zeichnen sich neben der Vielseitigkeit der Laufwerksausrichtung durch eine hervorragende Leistung aus. Der Universalkuppler hat keinen nachteiligen Einfluss auf die Antriebsdrehzahl, erzeugt keine nennenswerte Reibung und ist robust und in der Lage, große Drehmomentlasten zu übertragen. Der Universalkuppler wird häufig in Industrie-, Schiffs- und Automobilanwendungen eingesetzt und kann sogar in Steckschlüssel-Sets verwendet werden. In Verbindung mit dem Ratschengriff ermöglichen sie den Einsatz der Werkzeuge auf engem Raum, wo ausgelenkte Drehmomente erforderlich sind.