Co je to transceiver CB?

Rádio nebo transceiver CB) občana (CB) je obousměrné komunikační zařízení, které jednotlivci provozují na schválených frekvencích v různých zemích. Technologie vznikla ve Spojených státech v roce 1945, kdy Federální komunikační komise (FCC) oficiálně schválila pásmo frekvencí pro přenosy CB. V šedesátých letech se CB stala populárním doplňkem vybavení většiny truckerů na dlouhé vzdálenosti, kteří přepravovali zboží po celé zemi, a také se šířil do jiných podniků a zemí. Rozsahy se používají v jiných zemích. Používání rádia CB ve většině případů nevyžaduje licenci na vysílání. Je otevřený osobnímu nebo obchodnímu použití a je založen na simplexním systému, kde jednotka může přenášet pouze tehdy, když není nikdo jiný, a nemůže přenášet a přijmoutsignály současně. Evropská unie obecně, Kanada a Spojené království mají podobné systémy. Mají je také asijské národy, jako je Indonésie a Malajsie, a Austrálie v roce 1980.

přijala stejnou americkou 40-kanálovou skupinu 27-megahertzů v roce 1980.

Společenské změny ve Spojených státech na počátku 70. let poháněly účel transceiveru CB do vyšších výšek, když arabské ropné embargo od října 1973 do března 1974 učinilo v USA nákladné a vzácné. To vedlo ke zvýšené úrovni leteckého provozu transceiveru CB mezi truckery a dalšími malými podniky, které se spoléhaly na palivo, aby přežily. Sdíleli umístění otevřených palivových stanic a rychlostní pasti podle vymáhání práva, protože snížený rychlostní limit na federálních dálnicích v roce 1973 také vstoupil v platnost na podporu ochrany. Podniky přepravy, které jsou zodpovědné za většinu pohybu zboží ve Spojených státech, jsou dnásledné na rychlé tranzitu a snadno dostupné palivo pro dosažení zisku.

Na konci šedesátých a začátkem sedmdesátých let byly typy transceiverů přenosnější, protože pokrok v elektronice v pevné státě znamenal, že by mohly být instalovány v automobilech, na motocyklech a další. Pokroky v technologii v posledních letech také snížily používání transceiveru CB, protože je nahrazeno pohodlnějšími metodami komunikace, jako jsou mobilní telefony a bezdrátové bezdrátové internetové služby. Design simplexního transceiveru CB nefunguje dobře, když je na frekvenci těžký provoz, protože najednou může mluvit pouze jedna osoba. To vedlo k poklesu používání transceiveru CB, ačkoli většina naopakových truckerů má stále aktivní jednotky nainstalované v jejich kabinách pro mimořádné události.