Was ist ein CB-Transceiver?
Ein Citizen's Band (CB) -Radio oder CB-Transceiver ist ein bidirektionales Kommunikationsgerät, das von Einzelpersonen auf zugelassenen Frequenzen in verschiedenen Ländern betrieben wird. Die Technologie wurde 1945 in den USA entwickelt, als die Federal Communications Commission (FCC) ein Frequenzband für CB-Übertragungen offiziell genehmigte. In den 1960er Jahren war die CB eine beliebte Ergänzung der Ausrüstung der meisten Fernlastfahrer, die Waren im ganzen Land transportierten, und breitete sich auch auf andere Unternehmen und Länder aus.
Ursprünglich waren die für CB-Transceiver-Geräte zugewiesenen Frequenzen das 460- bis 470-Megahertz-UFH-Band. In den 1970er-Jahren wurde dieses in das 27-Megahertz-11-Meter-Band in den USA geändert, und in anderen Ländern werden ähnliche Frequenzbereiche verwendet . Die Verwendung eines CB-Radios erfordert in den meisten Fällen keine Rundfunklizenz. Es ist offen für den persönlichen oder geschäftlichen Gebrauch und basiert auf einem Simplex-System, bei dem eine Einheit nur senden kann, wenn es niemand anderes ist, und nicht gleichzeitig Signale senden und empfangen kann. Die Europäische Union im Allgemeinen, Kanada und das Vereinigte Königreich verfügen alle über ähnliche Systeme. Asiatische Nationen wie Indonesien und Malaysia haben sie auch, und Australien übernahm 1980 die gleiche US-40-Kanal-27-Megahertz-Band.
Die gesellschaftlichen Veränderungen in den Vereinigten Staaten in den frühen 1970er Jahren trieben den Zweck eines CB-Transceivers in die Höhe, als ein arabisches Ölembargo von Oktober 1973 bis März 1974 die Treibstoffversorgung in den USA teuer und knapp machte. Dies führte zu einer Zunahme des CB-Transceiver-Flugverkehrs zwischen Truckern und anderen kleinen Unternehmen, die zum Überleben auf Treibstoff angewiesen waren. Sie teilten sich den Standort offener Tankstellen und die Geschwindigkeitsüberwachung, da 1973 ein reduziertes Tempolimit auf Bundesstraßen in Kraft trat, um den Schutz zu fördern. Lkw-Unternehmen, die für den größten Teil des Warenverkehrs in den Vereinigten Staaten verantwortlich sind, sind auf einen schnellen Transit und leicht verfügbaren Kraftstoff angewiesen, um Gewinne zu erzielen.
Transceivertypen waren in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren tragbarer geworden, da sie dank der Fortschritte in der Festkörperelektronik in Autos, Motorrädern und mehr eingebaut werden konnten. Fortschritte in der Technologie in den letzten Jahren haben auch die Verwendung des CB-Transceivers verringert, da er durch bequemere Kommunikationsmethoden wie Mobiltelefone und kostenlose drahtlose Internetdienste ersetzt wurde. Das Simplex-Design des CB-Transceivers funktioniert nicht gut, wenn auf einer Frequenz viel Verkehr herrscht, da immer nur eine Person gleichzeitig sprechen kann. Dies hat zu einem Rückgang bei der Verwendung eines CB-Transceivers geführt, obwohl die meisten Lkw-Fahrer für Notfälle immer noch aktive Einheiten in ihren Kabinen installiert haben.