CBトランシーバーとは？

シチズンバンド（CB）ラジオまたはCBトランシーバーは、さまざまな国で承認された周波数で個人が操作する双方向通信デバイスです。 この技術は、連邦通信委員会（FCC）がCB送信の周波数帯を正式に承認した1945年に米国で始まりました。 1960年代までに、CBは、全国に商品を輸送するほとんどの長距離トラックの機器に一般的に追加されるようになり、他の企業や国にも広がっていました。

当初、CBトランシーバー機器に割り当てられた周波数は460〜470メガヘルツのUFHバンドでしたが、これは米国では1970年代に27メガヘルツ、11メートルのバンドに変更され、他の国でも同様の周波数範囲が使用されました。 ほとんどの場合、CB無線を使用するには、ブロードキャストライセンスは必要ありません。 個人またはビジネスでの使用に開放されており、ユニットが他の誰もいないときにのみ送信でき、同時に信号を送受信できないシンプレックスシステムに基づいています。 欧州連合一般、カナダ、および英国はすべて同様のシステムを持っています。 インドネシアやマレーシアなどのアジア諸国にもそれらがあり、オーストラリアは1980年に同じ米国の40チャネル27メガヘルツバンドを採用しました。

1970年代初頭の米国の社会的変化は、1973年10月から1974年3月までのアラブの石油禁輸により米国で燃料供給が高価で希少になったCBトランシーバーの目的をさらに高めました。 これにより、トラック運転手や、燃料に頼って生き残っている他の中小企業の間のCBトランシーバーの航空交通量が増加しました。 1973年の連邦高速道路の制限速度の低下が保全を促進するために施行されたため、彼らはオープン燃料ステーションの位置と法執行機関によるスピードトラップを共有しました。 米国全体の物品の移動のほとんどを担当するトラック運送事業は、利益を上げるために迅速な輸送と容易に入手可能な燃料に依存しています。

トランシーバーのタイプは、1960年代後半から1970年代初頭にかけて携帯性が向上しました。ソリッドステートエレクトロニクスの進歩により、自動車やオートバイなどに搭載できるようになりました。 近年の技術の進歩により、携帯電話や無料の無線インターネットサービスなどのより便利な通信方法に置き換わるため、CBトランシーバーの使用も減少しています。 CBトランシーバーのシンプレックスデザインは、一度に1人しか話せないため、周波数に大量のトラフィックがある場合にはうまく機能しません。 これにより、CBトランシーバーの使用が減少しましたが、ほとんどの一般道のトラック運転手は、緊急時に備えてキャブにアクティブユニットを設置しています。