¿Qué es un transceptor CB?
Una radio Citizen's Band (CB) o un transceptor CB es un dispositivo de comunicación bidireccional que es operado por individuos en frecuencias aprobadas en varias naciones. La tecnología se originó en los Estados Unidos en 1945 cuando la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) aprobó oficialmente una banda de frecuencias para las transmisiones CB. En la década de 1960, el CB se había convertido en una adición popular al equipo de la mayoría de los camioneros de larga distancia que transportaban mercancías en todo el país, y también se estaba extendiendo a otras empresas y países.
Originalmente, las frecuencias asignadas al equipo transceptor CB eran la banda UFH de 460 a 470 megahercios, pero esto se cambió a la banda de 27 megahercios y 11 metros en la década de 1970 en los EE. UU., Y en otras naciones se utilizan rangos de frecuencia similares. . El uso de una radio CB en la mayoría de los casos no requiere una licencia de transmisión. Está abierto para uso personal o comercial y se basa en un sistema simplex, donde una unidad puede transmitir solo cuando nadie más lo está, y no puede transmitir y recibir señales al mismo tiempo. La Unión Europea en general, Canadá y el Reino Unido tienen sistemas similares. Las naciones asiáticas como Indonesia y Malasia también los tienen, y Australia adoptó la misma banda estadounidense de 40 canales y 27 megahercios en 1980.
Los cambios sociales en los Estados Unidos a principios de la década de 1970 impulsaron el propósito de un transceptor CB a mayores alturas, cuando un embargo petrolero árabe de octubre de 1973 a marzo de 1974 hizo que los suministros de combustible fueran caros y escasos en los Estados Unidos. Esto condujo a un mayor nivel de tráfico aéreo de transceptores CB entre camioneros y otras pequeñas empresas que dependían del combustible para sobrevivir. Compartieron la ubicación de las estaciones de combustible abiertas, así como las trampas de velocidad por parte de las fuerzas del orden público, ya que un límite de velocidad reducido en las carreteras federales en 1973 también entró en vigencia para promover la conservación. Las empresas de camiones, que son responsables de la mayor parte del movimiento de mercancías en los Estados Unidos, dependen del tránsito rápido y del combustible fácilmente disponible para obtener ganancias.
Los tipos de transceptores se habían vuelto más portátiles a fines de los años sesenta y principios de los setenta, ya que los avances en la electrónica de estado sólido significaban que podían instalarse en automóviles, motocicletas y más. Los avances tecnológicos en los últimos años también han reducido el uso del transceptor CB, ya que es reemplazado por métodos de comunicación más convenientes, como teléfonos celulares y servicios gratuitos de Internet inalámbrico. El diseño simple del transceptor CB no funciona bien cuando hay mucho tráfico en una frecuencia, ya que solo una persona puede hablar a la vez. Esto ha llevado a una disminución en el uso de un transceptor CB, aunque la mayoría de los camioneros que viajan por la carretera todavía tienen unidades activas instaladas en sus cabinas para emergencias.