Co je to kolo a náprava?
Kolo a náprava, považované za dvojici, tvoří nejdůležitější ze všech jednoduchých strojů. Náprava je válcovitá tyč a kolo je kruhový objekt ve tvaru disku s otvorem ve středu, který má správnou velikost pro přijetí nápravy. Většina náprav je navržena tak, aby měla kolo na obou koncích. Kola se točí kolem nápravy, která je připevněna k některému typu vozidla. Vynález kola je jedním z nejdůležitějších v dějinách člověka, podobně důležitý jako objev ohně a rozvoj psaní a elektřiny.
Nejstarší zobrazení kolových vozidel se datuje kolem 3500 př. Nl. Kolová vozidla se objevila přibližně ve stejnou dobu v současném Rusku, Mezopotámii a Evropě, takže přesné umístění jejího původu není známo. Je možné, že kolo a náprava vznikly ještě dříve, ale neexistuje žádný archeologický důkaz, který by to potvrdil nebo vyvrátil.
Tento jednoduchý stroj poskytuje obrovskou mechanickou výhodu při provádění práce pohybujících se objektů z jednoho místa na druhé. Otáčením kolem nápravy kolo překonává tření, které by bylo generováno tažením zátěže, kterou nese. Mechanická výhoda kola je získána použitím nějaké síly na kolo kolem jeho osy. Nejstaršími kolovými vozidly byly vozy a jednoduché vozy tažené lidmi, koňmi nebo jinými zvířaty.
V moderní době může člověk najít kolo a nápravu v desítkách aplikací s malým úsilím. Auta, jízdní kola a téměř jakákoli jiná forma pozemní dopravy používají tento jednoduchý stroj. Dokonce i letadla používají na podvozku kola a nápravy. Kancelářské židle, kolečka a kolečkové brusle používají všechny varianty tohoto zařízení.
V průběhu staletí byly kolo a náprava od svého vynálezu přizpůsobeny řadě použití s mnoha vylepšeními a úpravami. Větrný mlýn byl běžným zařízením, používající lano navinuté kolem tlusté nápravy. Otáčením kola, které bylo často vybaveno držadly rozmístěnými po jeho obvodu, byla získána velká mechanická výhoda umožňující pohyb nebo zvedání těžkých břemen. Ozubená kola spojená s koly a nápravami umožňují násobení síly mezi zdrojem energie a kolem. Například jednoduché kolo může poskytnout mechanickou výhodu faktoru několikrát práce, která je aplikována na pedály.