바퀴와 차축은 무엇입니까?

한 쌍으로 취해진 휠과 액슬은 모든 간단한 기계 중에서 가장 중요한 것을 형성합니다. 차축은 원통형 막대이며, 바퀴는 중심에 구멍이있는 원형 디스크 모양의 물체로 차축을 수용하기에 적합한 크기입니다. 대부분의 차축은 양쪽 끝에 바퀴가 있도록 설계되었습니다. 바퀴는 어떤 종류의 차량에 부착되어있는 차축을 돌립니다. 바퀴의 발명은 사람의 역사에서 가장 중요한 것 중 하나이며, 화재의 발견과 글쓰기와 전기의 중요성과 유사합니다.

바퀴 달린 차량의 초기 묘사는 기원전 3500 년경입니다. 바퀴 달린 차량은 거의 동시에 러시아, 메소포타미아 및 유럽에 나타 났으므로 그 기원의 정확한 위치는 알려져 있지 않습니다. 휠과 액슬이 이보다 더 일찍 시작되었을 수도 있지만이를 확인하거나 반박 할 수있는 고고 학적 증거는 없습니다.

이 간단한 기계는 한 장소에서 다른 장소로 객체를 이동하는 작업을 수행 할 때 엄청난 기계적 이점을 제공합니다. 차축을 돌리면 휠이 운반하는 하중을 드래그하여 발생하는 마찰을 극복합니다. 바퀴의 기계적 이점은 축 주위의 바퀴에 일종의 힘을가함으로써 얻을 수 있습니다. 가장 빠른 바퀴 달린 차량은 사람, 말 또는 다른 동물이 끌어 낸 전차와 간단한 마차였습니다.

현대에는 별다른 노력없이 수십 가지 응용 분야에서 휠과 차축을 찾을 수 있습니다. 자동차, 자전거 및 거의 모든 형태의 육상 운송 수단이이 간단한 기계를 사용합니다. 비행기조차도 랜딩 기어에 바퀴와 차축을 사용합니다. 사무실 의자, 수레 및 롤러 스케이트는 모두이 장치의 변형을 사용합니다.

수세기 동안 휠과 액슬은 발명 된 이래 많은 개선과 개조로 많은 용도에 맞게 조정되었습니다. 자아 틀은 두꺼운 차축에 감긴 로프를 사용하는 일반적인 장치였습니다. 원주 주위에 이격 된 핸들이 장착 된 휠을 돌리면 큰 하중을 이동하거나 들어 올릴 수있는 큰 기계적 이점이 있습니다. 휠과 액슬이 결합 된 기어는 동력원과 휠 사이에 힘을 곱할 수 있습니다. 예를 들어 간단한 자전거는 페달에 적용되는 작업의 몇 배에 달하는 기계적 이점을 제공 할 수 있습니다.