Hvad er dieselemissioner?
Dieselemissioner henviser til luftforurening forårsaget af denne type brændstof. Mange mennesker er opmærksomme på den globale indsats for at reducere kulstofemissioner og andre drivhusgasser. Nogle er dog muligvis ikke klar over, at diesel er en kilde til problemet. Af denne grund forsøger regeringerne ofte at regulere denne type forurening.
Diesel er et fossilt brændstof. Når det brændes, frigives gasser som kulilte, nitrogenoxid og nitrogenoxid. Disse dieselemissioner forurener luften, hvilket kan have en række konsekvenser for folks sundhed og for miljøet. Dette problem oprettes af enkeltpersoner, når de kører dieselbrændende køretøjer og af industrielle enheder, når de bruger maskiner, hvis drift er afhængig af denne type brændstof.
Regeringerne forsøger ofte at regulere dieselemissioner på grund af de negative virkninger, de har. Miljøstyrelsen (EPA) siger, at kulstofindholdet i diesel kan variere. Som et resultat kan dieselemissioner forværre carbonproblemet i forskellige hastigheder, fordi brændstof, der har meget kulstof, vil give en højere forureningstakt. For at kontrollere dette skitserer nogle regeringer, såsom dem i USA, New Zealand og Brasilien, standarder, som brændstof skal opfylde, før det distribueres til brugere.
En anden måde, hvorpå regulering udføres, er ved at give mandat til, hvilke køretøjer der er egnede til salg eller brug. I mange lande kan køretøjer ikke køres eller sælges, hvis deres dieselemission overstiger et bestemt beløb. Dette har motiveret bilproducenter til at bygge biler, der brænder brændstof på en renere måde.
Regeringer kan også forsøge at regulere dieselemissioner ved at diktere tilladelige eksponeringsgrænser (PEL'er) på arbejdspladsen. At lade luften i et arbejdsområde forurenes ud over en vis grad betragtes almindeligvis som en erhvervsmæssig fare. I nogle tilfælde kan regeringen diktere handlinger, der skal træffes for at reducere emissionerne. I andre tilfælde er der fastsat grænser, og det er de enkelte virksomheders ansvar at bestemme, hvordan de skal overholde.
Spørgsmålet om reduktion af dieselemissioner er ofte så vigtigt, at regeringerne vil give incitamenter for enkeltpersoner til at gå ud over, hvad der kræves. En måde dette gøres er ved at tilbyde forsknings- og udviklingsstipendier til ren brændstofteknologi. En anden metode er at tilbyde skatteincitamenter for dem, der køber mere miljøvenligt udstyr, eller som opgraderer til renere driftsmetoder.