Hva er dieselutslipp?
Dieselutslipp refererer til luftforurensning forårsaket av denne typen drivstoff. Mange mennesker er klar over den globale innsatsen for å redusere karbonutslipp og andre klimagasser. Noen er kanskje ikke klar over at diesel er en kilde til problemet. Av denne grunn prøver ofte myndighetene å regulere denne typen forurensning.
Diesel er et fossilt drivstoff. Når det brennes, frigjøres gasser som karbonmonoksid, nitrogenoksid og nitrogen dioxide. Disse dieselutslippene forurenser luften, noe som kan ha en rekke konsekvenser for folks helse og miljø. Dette problemet er skapt av enkeltpersoner når de kjører dieselforbrennende kjøretøy og av industrielle enheter når de bruker maskiner hvis drift er avhengig av denne typen drivstoff.
Regjeringer prøver ofte å regulere dieselutslipp på grunn av de negative effektene de har. Environmental Protection Agency (EPA) sier karboninnholdet i diesel kan variere. Som et resultat kan dieselutslipp forverre karbonproblemet i forskjellige hastigheter fordi drivstoff som har mye karbon vil gi en høyere forurensningsgrad. For å kontrollere dette skisserer noen regjeringer, for eksempel de i USA, New Zealand og Brasil, standarder drivstoffet må oppfylle før det blir distribuert til brukere.
En annen måte å regulere gjennomføres på er å gi mandat til hvilke kjøretøy som er egnet for salg eller bruk. I mange land kan ikke kjøretøy kjøres eller selges hvis dieselutslippene overstiger et visst beløp. Dette har motivert bilprodusenter til å bygge biler som brenner drivstoff på en renere måte.
Regjeringer kan også forsøke å regulere dieselutslipp ved å diktere tillatte eksponeringsgrenser (PEL) på arbeidsplassen. Å la luften i et arbeidsområde bli forurenset utover en viss grad anses ofte for å være en arbeidsfare. I noen tilfeller kan regjeringen diktere tiltak som må iverksettes for å redusere utslippene. I andre tilfeller settes det grenser, og det er de enkelte virksomheters ansvar å bestemme hvordan de vil etterkomme.
Spørsmålet om å redusere dieselutslipp er ofte så viktig at myndighetene vil tilby insentiver for enkeltpersoner å gå lenger enn det som kreves. En måte dette gjøres er ved å tilby forsknings- og utviklingsbevilgninger for ren drivstoffteknologi. En annen metode er å tilby skatteincitamenter for de som kjøper mer miljøvennlig utstyr eller som oppgraderer til renere driftsmetoder.