ディーゼル排出量とは何ですか？

ディーゼル排出は、このタイプの燃料によって引き起こされる大気汚染を指します。多くの人々は、炭素排出量やその他の温室効果ガスを削減するための世界的な取り組みを知っています。しかし、ディーゼルが問題の1つの原因であることに気付かない人もいるかもしれません。このため、政府はしばしばこのタイプの汚染を規制しようとします。

ディーゼルは化石燃料です。燃焼すると、一酸化炭素、一酸化窒素、二酸化窒素などのガスが放出されます。これらのディーゼル排出は空気を汚染します。これは、人々の健康と環境に多くの結果をもたらす可能性があります。この問題は、個人がディーゼル燃焼車両を運転するときや、このタイプの燃料に依存している機械を使用する機械を使用する産業エンティティによって作成されます。環境保護庁（EPA）は、ディーゼルの炭素含有量は異なる可能性があると述べています。その結果、ディーゼル排出量は炭素Pを悪化させる可能性があります炭素が多い燃料が汚染速度を高めるため、さまざまな速度で問題が発生します。これを制御するために、米国、ニュージーランド、ブラジルの政府などの一部の政府は、ユーザーに配布される前に燃料が満たさなければならない基準の概要です。

規制が実行されるもう1つの方法は、どの車両が販売または使用に適しているかを義務付けることです。多くの国では、ディーゼルの排出量が一定量を超えた場合、車両を運転または販売することはできません。これにより、自動車メーカーがよりクリーンな方法で燃料を燃やす自動車を構築する動機付けがあります。

政府はまた、職場で許容される暴露制限（PEL）を決定することにより、ディーゼルの排出を規制しようとすることができます。ワークスペース内の空気がある程度以上に汚染されるようにすることは、一般的に職業上の危険であると考えられています。場合によっては、政府は赤くする必要がある行動を決定する場合があります排出量をuceします。他の例では、制限が設定されており、個々の企業がどのように従うかを決定するのは責任です。

ディーゼルの排出を削減する問題は、多くの場合非常に重要であり、政府が個人が必要なものを超えるインセンティブを提供することです。これが行われる方法の1つは、クリーンな燃料技術のための研究開発助成金を提供することです。別の方法は、より環境に優しい機器を購入する人や、よりクリーンな操作方法にアップグレードする人に税制上の優遇措置を提供することです。