Hvad er en frastødelsesmotor?
En frastøtningsmotor er en type elektrisk motor, der er designet til at tilvejebringe et højt niveau af drejningsmoment eller rotationskraft ved opstart og for at have evnen til let at vende rotationsretningen. Det er en vekselstrømsmotor (AC), der bruger en række kontaktbørster, der kan have en varieret vinkel og kontaktniveau til ændring af drejningsmoment og rotationsparametre. Disse motorer blev vidt brugt i tidligt industrielt udstyr, såsom borepresser indtil 1960'erne, der krævede en stor mængde langsom rotationskraft og i mikrostyringssystemer, såsom til trækkraftmotorer på modeljernbaner. Fra 2011 er de for det meste blevet erstattet af mindre komplekse induktionsmotorkonstruktioner med kredsløbskontroller, der er mere pålidelige og lettere at fremstille og vedligeholde.
Konstruktionen af en frastødningsmotor har både en elektrisk vikling til stator- og rotorenheden og ingen permanente magneter til at generere et elektromagnetisk felt. Elektriske børster placeres over rotorenheden gennem en kommutator, og strøm ledes gennem dem til rotoren, mens de er i kontakt for at starte motoren. Når afstødningsmotoren når en høj hastighed, trækkes børsterne sædvanligvis ud, og motoren fungerer som en typisk induktionsmotor. Dette giver frastødningsmotoren et højt drejningsmoment ved lave hastigheder og standardmotorydelsen ved høje hastigheder. En kortslutningsmekanisme er også indbygget i motoren til at bryde forbindelsen til kommutatoren, så den kan fungere som en induktionsmotor og også have evnen til at vende rotation.
Ulemperne ved udformningen af frastødningsmotoren inkluderer den komplekse mekaniske udformning af kontaktbørsterne og det faktum, at den blev modelleret efter tidlig jævnstrøm (DC) motorfunktionalitet. Det er en enfaset motor, hvilket betyder, at den bruger vekselstrøm, der køres gennem en statorenhed med en elektrisk vikling, men selve statoren har op til otte magnetiske poler. Rotorenheden ligner den måde, hvorpå en anker er indbygget i en jævnstrømsmotor, så det omtales ofte som en anker i tekniske felt, og det er her kommutatoren og børsterne kommer i kontakt for at kontrollere drejningsmoment og rotationsretning.
Retningen, i hvilken børsterne nærmer sig eller kommer i kontakt med kommutatoren og derfor rotoren såvel som deres fysiske nærhed til den, bestemmer motorens hastighed ved at skabe en frastødende virkning med konkurrerende magnetiske poler. Ankeret og statoren har hver deres sæt af magnetiske poler og udlignes med ca. 15 elektriske grader fra hinanden, hvilket skaber en magnetisk frastødelseseffekt, der starter rotoren med at rotere. Børstenes placering er kritisk for den korrekte funktion af frastødningsmotoren, fordi, hvis børsterne er i rette vinkler på statorenheden, annullerer polerne hinanden ud for at forhindre magnetisk flux, og der findes intet rotationsmoment.
Selvom moderne elektriske kredsløb har erstattet mange frastøtningsmotorer med induktionsmotorer, der har lignende styrefunktioner, bruges afvisningsmotoren stadig i nogle felter på grund af dens evne til at generere en stor mængde drejningsmoment ved langsomme hastigheder. Disse inkluderer sådanne anvendelser som trykpressedrev og loftsventilatorer eller blæsere til miljøstyringer, der langsomt har roterende ventilatorenheder. Variationer af den oprindelige konstruktion af frastødningsmotoren inkluderer inkorporering af typiske induktionspræstationprincipper i den, såsom frastødningsinduktionsmotor, frastødningsinduktionsmotor og kompenseret frastødningsmotor.