반발 모터 란?

반발 모터는 시동시 높은 수준의 토크 또는 회전력을 제공하고 회전 방향을 쉽게 역전시킬 수 있도록 설계된 전기 모터 유형입니다. 토크 및 회전 매개 변수를 변경하기 위해 다양한 각도와 접촉 레벨을 가질 수있는 일련의 접촉 브러시를 사용하는 교류 (AC) 모터입니다. 이 모터는 대량의 느린 회전력이 필요한 1960 년대까지의 드릴 프레스와 같은 초기 산업 장비와 모델 철도의 트랙션 모터와 같은 미세 제어 시스템에서 널리 사용되었습니다. 2011 년 기준으로, 이들은보다 안정적이고 제조 및 유지 보수가 용이 한 회로 제어를 통해 덜 복잡한 유도 모터 설계로 대체되었습니다.

반발 모터의 설계는 전자기장을 생성하기위한 고정자 및 회 전자 조립체를위한 전기 권선을 가지며 영구 자석은 없다. 전기 브러시는 정류자를 통해 회 전자 어셈블리 위에 위치하고 모터를 시작하기 위해 접촉하는 동안 전류가 회 전자를 통과합니다. 반발 모터가 높은 속도 속도에 도달하면 일반적으로 브러시가 제거되고 모터가 일반적인 유도 모터 역할을합니다. 이는 저속에서 반발 모터에 높은 토크를 제공하고 고속에서 표준 모터 성능을 제공합니다. 모터에 단락 메커니즘이 내장되어 정류기와의 연결을 끊어 유도 모터로 작동하고 회전을 역전시킬 수 있습니다.

반발 모터 설계의 단점은 접점 브러시의 복잡한 기계적 설계와 초기 직류 (DC) 모터 기능 이후에 모델링되었다는 사실을 포함합니다. 단상 모터이므로 하나의 전기 권선으로 고정자 어셈블리를 통해 흐르는 AC 전류를 사용하지만 고정자 자체에는 최대 8 개의 자극이 있습니다. 로터 어셈블리는 뼈대가 DC 모터에 내장 된 방식과 유사하므로 엔지니어링 분야에서는 종종 뼈대라고하며, 정류자와 브러시가 접촉하여 토크와 회전 방향을 제어합니다.

브러시가 정류자에 접근하거나 접촉하기 때문에 로터와 물리적으로 근접한 방향은 경쟁 자극과의 반발 효과를 생성하여 모터의 속도를 결정합니다. 전기자 및 고정자는 각각 자체 자극 세트를 가지며 서로 약 15도 전기적으로 오프셋되어 로터 회전을 시작하는 자기 반발 효과를 생성합니다. 브러시가 고정자 어셈블리와 직각을 이루면 극이 서로 상쇄되어 자속을 방지하고 회전 토크가 존재하지 않기 때문에 브러시의 위치는 반발 모터의 올바른 기능에 중요합니다.

현대의 전기 회로가 많은 반발 모터를 유사한 제어 기능을 가진 인덕션 모터로 대체했지만 반발 모터는 저속에서 많은 양의 토크를 생성하는 능력으로 인해 일부 분야에서 여전히 사용됩니다. 여기에는 인쇄기 드라이브 및 천장 선풍기 또는 천천히 회전하는 팬 어셈블리가있는 환경 제어용 송풍기와 같은 응용 프로그램이 포함됩니다. 반발 모터의 원래 설계에 대한 변형은 반발 시작 유도 모터, 반발 유도 모터 및 보상 반발 모터와 같은 전형적인 유도 성능 원리를 포함합니다.