Hvad er Coanda -effekten?

Coanda -effekten siger, at en flydende eller gasstrøm vil kramme en konveks kontur, når den er rettet mod en tangent til den overflade. Dette blev opdaget i 1930'erne af en rumænsk ved navn Henri-Marie Coanda. Det, der er usædvanligt ved Coanda -effekten, er det faktum, at væsken eller gasstrømmen trækkes så stærkt af en buet overflade. En konkav kurve vil naturligvis skubbe strømmen, men det faktum, at en konveks en ville reagere så stærkt på væske eller gas, er usædvanlig. Denne egenskab er især relevant for flykesign.

Dette princip blev opdaget og testet af Coanda i et fly. Han studerede sine fly i mere end 20 år for at bevise, at luft langs flyets vinge vil blive afbøjet nedad på grund af vingens form. Luften forlader vingen, skubber flyet opad og giver den løft. Denne bevægelse resulterer naturligvis i en coanda -effekt.

en coanda -effekt kan også anvendes på moderne fly. Med en coanda -thruster skubbes luft ud fra fronten af ​​kroppen og fastgøres tilOverflade, før den flyder mod en øvre overflade. Vedhæftet luft, der strømmer i et ark kaldes en coanda -jet, der strømmer mod bagsiden af ​​thrusteren. Dette resulterer i sugning af en stor mængde luft fra den omgivende atmosfære. I stedet for positivt lufttryk foran og negativt tryk på bagsiden, forekommer det modsatte af træk, som også er kendt som tryk.

En anden vigtig anvendelse af en coanda -effekt er i Circulation Control Wing -teknologi. En coanda -overflade dannes fra den korte, flade overflade af en leviterende enhed. Målet med Circulation Control Wing -teknologi er at bruge overfladen og slot blæser til at udskifte løftenhederne på kanterne på en vinge. Den første brug af denne applikation var på en Boeing 707.

Da alle anvendelser af en coanda -effekt involverer et flydende objekt, der flyder over en solid, er videnskaben bag denne effekt kendt som væskedynamik. Fluiddyanamik repræsenterer bevægelsen af ​​væsker eller gasser. At studere denne videnskab kan føre til mange konsekvensopdagelser som Coanda -effekten.