Was ist der Coanda -Effekt?
Der Coanda -Effekt besagt, dass ein Flüssigkeit oder ein Gasstrom eine konvexe Kontur umarmen, wenn sie auf eine Tangente an diese Oberfläche gerichtet ist. Dies wurde in den 1930er Jahren von einem Rumänischen namens Henri-Marie Coanda entdeckt. Was an dem Coanda -Effekt ungewöhnlich ist, ist die Tatsache, dass der Flüssigkeits- oder Gasfluss von einer gekrümmten Oberfläche so stark gezogen wird. Eine konkave Kurve wird natürlich den Fluss vorantreiben, aber die Tatsache, dass ein konvexes man so stark auf Flüssigkeit oder Gas reagiert, ist ungewöhnlich. Diese Eigenschaft ist besonders relevant für das Flugzeugdesign.
Dieses Prinzip wurde von Coanda auf einem Flugzeug entdeckt und getestet. Er studierte sein Flugzeug mehr als 20 Jahre lang, um zu beweisen, dass die Luft entlang des Flügels des Flugzeugs aufgrund der Form des Flügels nach unten abgelenkt wird. Die Luft verlässt den Flügel, drückt das Flugzeug nach oben und verlieh ihn. Diese Bewegung führt natürlich zu einem Coanda -Effekt.
Ein Coanda -Effekt kann auch auf moderne Flugzeuge angewendet werden. Mit einem Coanda -Thruster wird Luft von der Vorderseite des Körpers ausgestoßen und an die befestigtOberfläche, bevor Sie zu einer oberen Oberfläche fließen. Die angebrachte Luft, die in einem Blatt fließt, wird als Coanda -Jet bezeichnet, der zur Rückseite des Triebwerks fließt. Dies führt dazu, dass eine große Menge Luft aus der umgebenden Atmosphäre abgesaugt wird. Anstelle eines positiven Luftdrucks auf der Vorder- und Unterdruck auf dem Heck tritt das Gegenteil von Widerstand auf, was auch als Schub bezeichnet wird.
Eine weitere wichtige Anwendung eines Coanda -Effekts ist die Wing -Technologie der Umlaufsteuerung. Aus der kurzen, flachen Oberfläche eines schwebenden Geräts wird eine Coanda -Oberfläche gebildet. Das Ziel der Zirkulationskontrollflügeltechnologie ist es, die Oberfläche und das Schlitzblasen zu verwenden, um die Auftriebsgeräte an den Kanten eines Flügels zu ersetzen. Die erste Verwendung dieser Anwendung war auf einem Boeing 707.
Da alle Anwendungen eines Coanda -Effekts ein flüssiges Objekt beinhalten, das über eine feste fließt, wird die Wissenschaft hinter diesem Effekt als Fluiddynamik bezeichnet. Die Flüssigkeitsdyanamik repräsentiert die Bewegung von Flüssigkeiten oder Gasen. Das Studieren dieser Wissenschaft kann zu vielen Folgeentdeckungen wie dem Coanda -Effekt führen.