Co je Coandaův efekt?

Coandaův efekt uvádí, že proud tekutiny nebo plynu bude obejmout konvexní obrys, když je nasměrován na tečnou k tomuto povrchu. Toto bylo objeveno ve 30. letech rumunským jménem Henri-Marie Coanda. Na Coandově efektu je neobvyklé, že tok tekutiny nebo plynu je tak silně tažen zakřiveným povrchem. Konkávní křivka bude přirozeně tlačit tok, ale skutečnost, že konvexní člověk by tak silně reagoval na tekutinu nebo plyn, je neobvyklý. Tato vlastnost se týká zejména konstrukce letadel.

Tento princip byl objeven a testován Coandou v letadle. Studoval své letadlo déle než 20 let, aby dokázal, že vzduch podél křídla letadla bude kvůli tvaru křídla odkloněn dolů. Vzduch opouští křídlo, tlačí letadlo nahoru a zvedá ho. Tento pohyb má přirozeně za následek Coanda efekt.

Coanda efekt lze aplikovat i na moderní letadla. S Coanda Thruster, vzduch je vypuzován z přední části těla a se připojí k povrchu, než teče směrem k hornímu povrchu. Připojený vzduch, který proudí v plachtě, se nazývá Coandaova tryska, která proudí směrem k zadní části raketoplánu. To má za následek odsávání velkého množství vzduchu z okolní atmosféry. Namísto kladného tlaku vzduchu na přední straně a podtlaku na zadní straně dochází k protilehlému odporu, který je také známý jako tah.

Další důležitou aplikací Coanda efektu je technologie křídla pro řízení oběhu. Povrch Coanda je vytvořen z krátkého, plochého povrchu levitujícího zařízení. Cílem technologie křídla pro řízení oběhu je použití foukání povrchu a štěrbiny k nahrazení zvedacích zařízení na okrajích křídla. První použití této aplikace bylo na Boeing 707.

Protože všechny aplikace Coandova efektu zahrnují tekutý objekt tekoucí přes pevný, věda za tímto efektem je známá jako dynamika tekutin. Kapalná dyanamika představuje pohyb kapalin nebo plynů. Studium této vědy může vést k mnoha následným objevům, jako je Coandaův efekt.