Was ist ein Trommelmotor?
Ein Trommelmotor, auch als motorisierte Riemenscheibe bezeichnet, ist ein hocheffizienter Motorantrieb, der mit einer Metallhülle ummantelt ist. Sie sind typischerweise in Förderbändern aller Art zu finden, einschließlich Flughafen-Röntgengeräten, Supermarkt-Kassenterminals und Lebensmittelverarbeitungs-Förderbändern. In all diesen Fällen sind mehrere Trommelmotoren unter der Oberfläche der Bänder installiert, um das Ziehen der Bänder zu unterstützen. Diese Motoren übertragen das Drehmoment vom Motor über das Getriebe in den Trommelmantel. Dadurch dreht sich das Gerät und erzeugt die gewünschte Bewegung.
Ein Trommelmotor ist vollständig von seiner Metallhülle umschlossen und kann unter den unterschiedlichsten Bedingungen betrieben werden. Staub kann in der Regel weder in einen Trommelmotor noch in Chemikalien oder Hochdruckwasserströme eindringen, wodurch diese für eine Vielzahl potenziell gefährlicher Bedingungen geeignet sind. Sie können bei Temperaturen zwischen -40 ° C und über 50 ° C eingesetzt werden und eignen sich daher für eine Vielzahl unterschiedlicher Klimazonen. Darüber hinaus können sie horizontal oder vertikal installiert werden, ohne dass ihre Funktionalität beeinträchtigt wird, was ihre Nützlichkeit weiter erhöht.
Der äußere Trommelmantel eines Trommelmotors besteht typischerweise entweder aus Stahl, Aluminium oder Edelstahl. Zusätzlich ist das Gehäuse selbst typischerweise gekrönt, um eine gleichmäßige Spurführung des zentralen Riemens im Zahnrad zu erzeugen. Dies bedeutet, dass das Gehäuse leicht eingekerbt ist, wie eine Krone, die auf der Seite sitzt, was einen gleichmäßigeren Betrieb des Geräts gewährleistet.
Während des Betriebs eines mechanischen oder elektrischen Geräts geht ein Teil der erzeugten Energie durch Reibung und andere Kannibalismuskräfte verloren, wenn das ursprüngliche Signal durch den Antriebsstrang gelangt. Dieser Leistungsverlust ist ganz natürlich und tritt bei allen Motortypen auf. Bei Trommelmotoren werden Schnecken- oder Planetengetriebe verwendet - Getriebestrukturen, die durch Reibung nur geringe Verluste verursachen. In vielen Fällen erreichen sie einen Wirkungsgrad von etwa 95%. Nur etwa 5% der Motorleistung versorgen das an den Motor angeschlossene Gerät nicht mit Strom.