Qu'est-ce qu'un moteur de tambour?
Un moteur de tambour, également appelé poulie motorisée, est un entraînement de moteur très efficace qui a été enfermé dans une coque en métal. On les trouve généralement dans les bandes transporteuses de toutes sortes, y compris les machines à rayons X pour aéroports, les terminaux de caisse des supermarchés et les bandes transporteuses pour le traitement des aliments. Dans tous ces cas, de multiples moteurs à tambour sont installés sous la surface des courroies, ce qui aide à tirer les courroies. Ces moteurs fonctionnent en transférant le couple du moteur à travers la boîte de vitesses et dans la coque du tambour. Cela fait tourner l'appareil, produisant le mouvement souhaité.
Complètement entouré par sa coque en métal, un moteur de tambour peut fonctionner dans une grande variété de conditions. La poussière ne peut généralement pas pénétrer dans le moteur du tambour, pas plus que les produits chimiques ou les jets d'eau à haute pression, ce qui les rend adaptables à une large gamme de conditions potentiellement dangereuses. Ils peuvent fonctionner à des températures allant de -40 ° C (-40 ° F) à plus de 50 ° C (122 ° F), ce qui les rend adaptés à un grand nombre de climats différents. De plus, ils peuvent être installés horizontalement ou verticalement sans compromettre leur fonctionnement, ce qui augmente encore leur utilité.
L'enveloppe de tambour externe d'un moteur de tambour est généralement construite en acier, en aluminium ou en acier inoxydable. De plus, le boîtier lui-même est généralement couronné afin de permettre un suivi en douceur de la courroie centrale du train. Cela signifie que le boîtier est légèrement entaillé, comme une couronne posée sur le côté, permettant un fonctionnement plus cohérent de l'appareil.
Lors du fonctionnement de tout appareil mécanique ou électrique, une partie de l’énergie générée sera perdue au frottement et d’autres forces cannibales au moment où le signal original se frayera un chemin dans la chaîne cinématique. Cette perte de puissance est assez naturelle et se produit dans tous les types de moteurs. Les moteurs à tambour utilisent des engrenages hélicoïdaux ou planétaires, des structures à engrenages générant peu de pertes par frottement, leur permettant de fonctionner à environ 95% d'efficacité dans de nombreux cas. Environ 5% seulement de la sortie du moteur ne parvient pas à alimenter l’appareil connecté au moteur.