Vad är en trumma?

En trumotor, även kallad en motoriserad remskiva, är en mycket effektiv motordrivning som är innesluten med ett metallskal. De ses vanligtvis i transportband av alla slag, inklusive röntgenapparater på flygplatsen, snabbköpeterminaler och transportband för livsmedelsbearbetning. I alla dessa fall installeras flera trummotorer under bandets yta, vilket hjälper till att dra remmen. Dessa motorer fungerar genom att överföra vridmomentet från motorn genom växellådan och in i trumskalet. Detta får enheten att vrida och ger önskad rörelse.

En trumma är helt innesluten av sitt metallskal och kan arbeta under en mängd olika förhållanden. Damm kan vanligtvis inte tränga in i en trumma och inte heller kemikalier eller högtrycksvattenströmmar, vilket gör dem anpassningsbara till en stor skala av potentiellt farliga förhållanden. De kan fungera i temperaturer från -40 ° F (-40 ° C) till över 122 ° F (50 ° C), vilket gör dem lämpliga för ett stort antal olika klimat. Dessutom kan de installeras antingen horisontellt eller vertikalt utan att kompromissa med deras funktionellt, vilket ytterligare ökar deras användbarhet.

Trummotorns yttre trumskal är typiskt konstruerat av antingen stål, aluminium eller rostfritt stål. Dessutom krönas själva höljet för att åstadkomma smidig spårning av det centrala bältet i växeln. Detta innebär att höljet är hackat något, som en krona som sitter på sin sida, vilket ger en mer enhetlig funktion av anordningen.

Under drift av någon mekanisk eller elektrisk anordning kommer en del av den kraft som alstras att gå förlorad till friktion och andra kannibalistiska krafter när den ursprungliga signalen tar sig igenom drivtåget. Denna kraftförlust är ganska naturlig och förekommer i alla typer av motorer. Trummotorer använder spiral- eller planetväxlar - växelstrukturer som ger liten förlust genom friktion - vilket gör att de kan arbeta med cirka 95% effektivitet i många fall. Endast cirka 5% av motorns utgång misslyckas med att driva den enhet som är ansluten till motorn.