¿Cómo me convierto en un controlador de tráfico aéreo del ejército?
Hay varios pasos que debe tomar, en un orden particular, para convertirse en un controlador de tráfico aéreo del Ejército. Primero, debes hablar con un reclutador del ejército. Luego debe cumplir con todos los requisitos necesarios para alistarse y obtener un puntaje lo suficientemente alto en el examen de ingreso de aptitud requerido. Luego debe aprobar un examen físico y psicológico, completar el entrenamiento básico y pasar con éxito al entrenamiento avanzado. Hay una serie de habilidades que ya debe poseer, de lo contrario, es posible que deba realizar un trabajo relacionado con las operaciones de vuelo durante un período de tiempo establecido antes de que pueda solicitar la posición del controlador de tráfico aéreo.
El primer paso puede ser el más difícil de lograr, ya que requiere que se alista como miembro del ejército. Unirse a cualquier rama del ejército requiere un compromiso inalterable a largo plazo. Por ejemplo, para convertirse en un controlador de tráfico aéreo del Ejército en el ejército de los Estados Unidos, debe comprometerse con un alistamiento de varios años. En general, el Ejército de los EE. UU. Se esfuerza por retener la MEMBERS en los que ha invertido recursos sustanciales para capacitar para trabajos especializados, como el control del tráfico aéreo. Hable con un reclutador, pero haga preguntas específicas sobre las diferencias entre la vida civil y la vida militar antes de comprometerse con un alistamiento.
Una vez que haya decidido alistarse, debe tomar el examen de batería de aptitud vocacional de servicios armados, conocido como ASVAB. La prueba es una larga serie de preguntas de opción múltiple en varios segmentos que prueban su aptitud en matemáticas, ciencias, pensamiento crítico, análisis, resolución de problemas e ingeniería. El ASVAB también presenta un segmento que requiere que complete numerosos cálculos matemáticos simples bajo restricciones de tiempo muy limitadas. La prueba puede ser difícil, y dura varias horas, pero, según los resultados, el reclutador podrá decirle si inicialmente califica para convertirse en un controlador de tráfico aéreo del ejército, que es MILEspecialidad ocupacional itaria (MOS) 15q. Si no, su reclutador sugerirá un MOS relacionado que le permitirá obtener las habilidades necesarias y la familiaridad con la gestión de vuelos.
.Después de tomar el ASVAB, firmará una intención de alistar el contrato con el ejército de los EE. UU., Se le dará un físico, se extraiga la sangre, discutirá los detalles exactos de su posición MOS, aprenda dónde estará estacionado para una capacitación básica y avanzada, y todos los detalles de su alistamiento. Luego hará un juramento, firmará sus documentos de alistamiento y esperará las órdenes de informar a la capacitación básica. Después de completar la capacitación básica y la capacitación avanzada en su MOS, se le asignará a su publicación como controlador de tráfico aéreo o en un campo que lo preparará para el control de tráfico aéreo.